Зміст
Є автомобілі, які встановлюють рекорди. І є Dodge Challenger SRT Demon — автомобіль, який переписав саме поняття того, що може зробити серійна машина на дрег-трасі. Перший Demon 2018 року потряс індустрію: 840 к.с., 0–100 за 2,3 секунди, чверть милі за 9,65 секунди. Через п’ять років Dodge випустив Demon 170 — фінальний акорд усієї лінійки перед переходом на електричну платформу. 1 025 к.с., 0–100 за 1,66 секунди, чверть милі за 8,91 секунди. Перший серійний автомобіль в історії, який подолав чверть милі менш ніж за дев’ять секунд, що підтверджено NHRA.
Обидва Demon — не просто потужні автомобілі. Це дорожньо-легальні дрег-кари, які проходять технічний огляд, мають звичайні номерні знаки і теоретично можуть відвезти вас до магазину між заїздами на трасі.
“Demon 170 — це не еволюція Hellcat. Це окремий клас автомобілів, де інженери свідомо пожертвували комфортом, економічністю і практичністю заради одного: бути найшвидшим серійним автомобілем у прямолінійному прискоренні.”
Два покоління Demon: у чому різниця
Існує два різних автомобілі з назвою Demon — і їх часто плутають. Перший — Challenger SRT Demon 2018 модельного року. Другий — Challenger SRT Demon 170 2023 модельного року. Між ними п’ять років розвитку, принципово різне паливо і 185 к.с. різниці в потужності.
| Параметр | SRT Demon (2018) | SRT Demon 170 (2023) |
|---|---|---|
| Двигун | 6,2 л V8 SC | 6,2 л V8 SC |
| Нагнітач | 2,7 л | 3,0 л |
| Потужність (E85) | 840 к.с. | 1 025 к.с. |
| Потужність (бензин АИ-95) | 808 к.с. | 880 к.с. |
| Крутний момент | 1 044 Нм | 1 281 Нм |
| 0–96 км/год (0–60 mph) | 2,3 с | 1,66 с |
| Чверть милі (402 м) | 9,65 с | 8,91 с |
| Максимальна швидкість на чверті | 225 км/год | 243 км/год |
| g-force при старті | 1,8 g | 2,004 g |
| Тираж | 3 300 шт. | 3 300 шт. |
| Стартова ціна (США, MSRP) | $84 995 | $96 666 |
Demon 2018: перший і легендарний
Як це вийшло
Перший Demon з’явився у відповідь на запити фанів, які хотіли щось принципово більше за Hellcat. Dodge не просто збільшив потужність — команда SRT переосмислила концепцію серійного автомобіля для дрег-смуги. Автомобіль отримав заводський TransBrake — систему, яка до того зустрічалася тільки на перегонових автомобілях. TransBrake блокує трансмісію перед стартом і дозволяє набрати необхідні оберти без руху машини, після чого миттєво звільняє трансмісію при натисканні кнопки.
Demon 2018 року прийшов без заднього сидіння і пасажирського крісла — тільки крісло водія. Задній диван і переднє пасажирське крісло можна було замовити окремо за $1. Це не жарт — офіційна додаткова опція за один долар.
Технічні особливості 2018
Крім TransBrake і 2,7-літрового нагнітача, Demon 2018 мав кілька унікальних технічних рішень:
- After Run Chiller — окрема система охолодження нагнітача, яка продовжує роботу після зупинки двигуна
- Система охолодження всмоктуваного повітря через кондиціонер — знижує температуру заряду перед камерою згоряння
- Drag Mode підвіски — передня частина підіймається при старті для кращого переносу ваги
- Шини Nitto NT05R — спеціально розроблені для Demon напівперегонові покришки
- SRT Power Chiller — направляє охолоджений фреон від кондиціонера в інтеркулер
Автомобіль був забанений NHRA для участі у змаганнях через надмірну потужність — парадоксальний факт для машини, спеціально спроектованої для дрег-смуги.
Demon 170 2023: фінал і рекорд
Чому 170 в назві
Цифра 170 — октанове число палива E85 у системі американської класифікації. E85 — суміш 85% етанолу і 15% бензину з надзвичайно високим октановим числом. Саме на цьому паливі Demon 170 розвиває максимальні 1 025 к.с. На звичайному АИ-95 — 880 к.с., що само по собі більше за будь-який Hellcat.
Що змінили порівняно з 2018
Нагнітач збільшили з 2,7 до 3,0 літра. Паливна система здатна подавати 164 галони на годину — більше, ніж звичайний американський душ. Внутрішні компоненти двигуна посилені: кований колінвал від Demon 2018, але з посиленими шатунами і поршнями під збільшений тиск нагнітача. Коробка передач TorqueFlite отримала посилені фрикційні пакети і нові алгоритми перемикань під момент 1 281 Нм.
“1,66 секунди до 96 км/год — це не просто час. Це 2,004 g прискорення. Для порівняння: пілот винищувача F-16 при катапультуванні відчуває близько 14–16 g. Demon 170 при старті видає приблизно одну сьому від цього на звичайній дорозі.”
Demon 170 також отримав полегшення: на 70 кг легший за Hellcat Redeye Widebody через відмову від частини шумоізоляції і мінімізацію зайвого оснащення. Алюмінієві колеса і доступні опційно карбонові диски Lacks Enterprises. Спеціальні шини Mickey Thompson ET Street R — напівслікові з мінімальним протектором для максимального зчеплення.
Технічні рекорди і що за ними стоїть
Demon 170 — перший серійний автомобіль, який подолав чверть милі менш ніж за 9 секунд. Це підтверджено NHRA — організацією, яка сертифікує рекорди дрег-рейсингу. Час 8,91 секунди при швидкості 243 км/год на фініші.
Але є важливий контекст: результат 1,66 секунди до 96 км/год і 8,91 секунди на чверті потребують:
- Підготовленої дрег-смуги з промасленим бетоном (prepared track)
- Прогрітих шин через burnout до оптимальної температури
- Правильного тиску в шинах — виробник рекомендує 18 psi замість стандартних 30–35
- Палива E85 у баку
- Режиму TransBrake і коректного старту з Launch Control
На звичайній дорозі з холодними шинами і бензином АИ-95 реальний результат — близько 2,1–2,3 секунди до 100 км/год. Це все одно неймовірно, але 1,66 — це максимум у ідеальних умовах.
Колекційна цінність і ціни у 2026 році
Обидва Demon вже є колекційними автомобілями. Тираж по 3 300 одиниць — і більшість власників не їздять на них взагалі або мають мінімальний пробіг.
Орієнтовні ціни на вторинному ринку США станом на 2026 рік:
- SRT Demon 2018, пробіг до 5 000 миль — від 100 000 до 190 000 доларів
- SRT Demon 2018, пробіг 5 000–20 000 миль — від 85 000 до 130 000 доларів
- SRT Demon 2018, з повним Demon Crate (ящик з аксесуарами) — преміум до ціни
- Demon 170 2023, пробіг до 1 000 миль — від 160 000 до 250 000 доларів
- Demon 170 2023, середній пробіг — від 130 000 доларів
Останній проданий на аукціоні примірник Demon 170 (VIN №3300) пішов за понад 700 000 доларів — фінальна версія фінальної серії. Це більше, ніж коштує Ferrari 488.
Чи можна побачити Demon в Україні
Поодинокі Demon 2018 і Demon 170 з’являються в Україні — переважно через аукціони Copart або приватний ввіз. При розмитненні ці автомобілі потрапляють під стандартну формулу: об’єм 6 200 см³ дає максимальну ставку акцизу, тому митні платежі суттєві. До ціни автомобіля на аукціоні США від 130 000 доларів потрібно додавати доставку, митницю і те, що власник Demon 170 в Україні — одна з дуже небагатьох людей на континенті.
