DODGE Club Ukraine, Додж Клуб Україна

Автомобили => Дополнительные аксессуары => Nitro => Тема начата: Legion[UKR] от 10 мая 2009, 09:21

Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Legion[UKR] от 10 мая 2009, 09:21
хочу немного увеличить клиренс .Думаю правильно будет сделать - это вложить вкладиш между верхним креплением стойки к кузову,это спереди.ну а с зади
подкладка под пружину + переварить крепление аммортизатора. Хочу выиграть  5-6 см.
Ваше мнение? ???
Сейчас клиренс, по губе, от земли 235мм, а планирую 290-300мм. ;)
Название: Re: Nitro у "'доктора" :)
Отправлено: Борода от 11 мая 2009, 18:59
Всем привет! Кого видел и кого нет!
Legion, я себе поднял так: перед - под пружину 2 см резиновая вставка( сам вырезал), подняло на 4см. Зад - вставил жигулевскую рем.проставку, 4см. Для аморта оптимально. Пробег 10тыс. Все ОК!

Название: Re: Nitro у "'доктора" :)
Отправлено: Legion[UKR] от 12 мая 2009, 06:59
Всем привет! Кого видел и кого нет!
Legion, я себе поднял так: перед - под пружину 2 см резиновая вставка( сам вырезал), подняло на 4см. Зад - вставил жигулевскую рем.проставку, 4см. Для аморта оптимально. Пробег 10тыс. Все ОК!


Скажи пожалуйста,ты подкладывал резинку под пружину спереди? Или между кузовом и стойкой? C задом там все понятно,а вот спереди не все так просто.Если есть фото ,выложи.
По моим расчетам если вкинуть проставку так как я думаю(толщина проставки 2.5см) ,то машину подымет на 6-7см,без изменений по ходовым качествам.
В твоем случае, ты добился повышения клиренса засчет выдавливания нижнего рычага.Конечно если я правильно понял как ты вставил проставку.
Название: Re: Nitro у "'доктора" :)
Отправлено: Борода от 12 мая 2009, 21:37
Я положил сначала 3см. При отрыве подвески были удары по стойке. Убрал 1см - все ОК. Проставку в 2см подкладывал под пружину вниз. Дополнительно можно сделать проставку между кузовом и стойкой.Что касается задней подвески. Если делать проставку больше 4см, то надо увеличивать ход аморта и штанг стабилизатора.
Название: Re: Nitro у "'доктора" :)
Отправлено: Legion[UKR] от 13 мая 2009, 07:16
Я положил сначала 3см. При отрыве подвески были удары по стойке. Убрал 1см - все ОК. Проставку в 2см подкладывал под пружину вниз. Дополнительно можно сделать проставку между кузовом и стойкой.Что касается задней подвески. Если делать проставку больше 4см, то надо увеличивать ход аморта и штанг стабилизатора.
Вот я и собираюсь сделать по уму,что б не потерять ходовые характеристики.Как сделаю,выложу фото отчет.
А когда ты положил проставку в 3 см ,на сколько увеличелся клиренс?
Название: Re: Поднять Nitro
Отправлено: Борода от 13 мая 2009, 19:29
Я положил сначала 3см. При отрыве подвески были удары по стойке. Убрал 1см - все ОК. Проставку в 2см подкладывал под пружину вниз. Дополнительно можно сделать проставку между кузовом и стойкой.Что касается задней подвески. Если делать проставку больше 4см, то надо увеличивать ход аморта и штанг стабилизатора.
Вот я и собираюсь сделать по уму,что б не потерять ходовые характеристики.Как сделаю,выложу фото отчет.
А когда ты положил проставку в 3 см ,на сколько увеличелся клиренс?
См 5-6. Но 3см ставить нельзя. Надо разносить: два под пружину, а один между кузовом и стойкой.Мой тел. 80505877160. Буду рад рассказать подробней :)
Название: Re: Поднять Nitro
Отправлено: Борода от 13 мая 2009, 19:49
А еще я расширил базу на 8см! Проставками под диски. Добился большей устойчивости и визуальной красоты :bd:
Название: Re: Поднять Nitro
Отправлено: LeRu от 13 мая 2009, 21:03
Есть такое шоу - "машины-монстры" (если не ошибаюсь)... Но кузова ДН я там не видал! Может, скоро увижу? По сему поводу предлагаю установить колеса от БЕЛАЗа.
Название: Re: Поднять Nitro
Отправлено: Legion[UKR] от 14 мая 2009, 07:32
Ха ,прикинь.,вчера тоже заказал расширители ;) :az: :bj: :bj: :bj: Какой материал выбрал для расширителя, сталь или пластик?На шкоде видел из пластика ,на крузере из стали.,себе делаю из стали,мне кажеться надежнее. :bd:
Может ты еще что то сделал интересное - колись. :)

з.ы. Я разносить не хочу, удленню шпильки крепления под крепеж кузова.
Название: Re: Поднять Nitro
Отправлено: LeRu от 14 мая 2009, 15:04
Ха ,прикинь.,вчера тоже заказал расширители ;) :az: :bj: :bj: :bj: Какой материал выбрал для расширителя, сталь или пластик?На шкоде видел из пластика ,на крузере из стали.,себе делаю из стали,мне кажеться надежнее. :bd:
Может ты еще что то сделал интересное - колись. :)

з.ы. Я разносить не хочу, удленню шпильки крепления под крепеж кузова.
Такому дорога на сервис (официальный) закрыта. Они и так не всегда знают что и откуда, а тут такой МОНСТР приедет.
Название: Re: Поднять Nitro
Отправлено: Борода от 14 мая 2009, 20:54
Ха ,прикинь.,вчера тоже заказал расширители ;) :az: :bj: :bj: :bj: Какой материал выбрал для расширителя, сталь или пластик?На шкоде видел из пластика ,на крузере из стали.,себе делаю из стали,мне кажеться надежнее. :bd:
Может ты еще что то сделал интересное - колись. :)

з.ы. Я разносить не хочу, удленню шпильки крепления под крепеж кузова.

не понял про шпильки  ??? себе поставил сталь, 4см. Шпмльки поставил задние Нивовские. родными гайками прикрутил проставку, а Нивовскими колесо. В проекте эксп.богажник, и 76 трубы на пороги.
Название: Re: Поднять Nitro
Отправлено: Boruh от 14 мая 2009, 21:34
Борода, а фотки можешь выложить?
Название: Re: Поднять Nitro
Отправлено: Борода от 14 мая 2009, 21:44
Борода, а фотки можешь выложить?
сделаю фото проставки выложу завтра


закрывай теги
Название: Re: Поднять Nitro
Отправлено: Legion[UKR] от 15 мая 2009, 08:28
А что такое эксп.богажник?  ??? а то я не понял ???
Название: Re: Поднять Nitro
Отправлено: Борода от 15 мая 2009, 21:36
А что такое эксп.богажник?  ??? а то я не понял ???

экспидиционный!!!
Название: Re: Поднять Nitro
Отправлено: Legion[UKR] от 16 мая 2009, 08:29
А что такое эксп.богажник?  ??? а то я не понял ???

экспидиционный!!!
Ааааа , звыняйте я не месный :bj: :bj: :bj:
Название: Re: Поднять Nitro
Отправлено: Legion[UKR] от 20 мая 2009, 07:42
Вчера загнал своего коня к Mr.Drossel на станцию.Через пару дней посмотрим че вышло .
Название: Re: Поднять Nitro
Отправлено: Legion[UKR] от 26 мая 2009, 21:36

Борода, а фотки можешь выложить?[/quote]
сделаю фото проставки выложу завтра



А фотки? ???
Название: Re: Поднять Nitro
Отправлено: Борода от 28 мая 2009, 22:01

Борода, а фотки можешь выложить?
сделаю фото проставки выложу завтра



А фотки? ???

Извините, фоток пока только две.

[вложение удалено Администратором]
Название: Re: Поднять Nitro
Отправлено: Борода от 28 мая 2009, 22:02

Борода, а фотки можешь выложить?
сделаю фото проставки выложу завтра



А фотки? ???

Извините, фоток пока только две.

[вложение удалено Администратором]
Название: Re: Поднять Nitro
Отправлено: Борода от 28 мая 2009, 22:04
А фотки? ???
Фото проставки могу выслать ММСкой. Не могу ее засунуть в комп.
Название: Re: Поднять Nitro
Отправлено: LeRu от 28 мая 2009, 23:01
Минимум фоток, но мне очень понравилось! Нав машина абсолютно изменилась внешне, но как ведет себя на дороге?
Название: Re: Поднять Nitro
Отправлено: Legion[UKR] от 29 мая 2009, 08:47
да , прикольно ;)не  зря старался.
Название: Re: Поднять Nitro
Отправлено: Legion[UKR] от 06 декабря 2009, 09:50
Вчера на станции дяди Вовы заменил жигулевские проставки , на те что сделал сам . :dn:
Резину подобрал на Юности,железки вываривал сам,вышло добротно.

[вложение удалено Администратором]
Название: Поднять Nitro
Отправлено: Дмитрий Скирта от 01 февраля 2011, 23:33
Друзья, подскажите, что и где нужно купить в Киеве для лифта Нитро?  :bc:  :ci:

Вопрос №2 - какой из описанных выше способов проставок самый правильный? Дабы не навредить. Например, если мы подкладываем проставку между стойкой кузовом, то не становится ли этот узел менее жестким, что с родными крепежами стойки к кузову, если под пружину, то почему нельзя больше 2 см? 

И вопрос №3 - куда можно подьехать, чтобы это поставить?

А то просел мой Нитрик за 2 года с момента покупки...  Буду благодарен за советы  :dh:
Название: Поднять Nitro
Отправлено: Legion[UKR] от 02 февраля 2011, 09:56
ответил в личку.
А по поводу способа,чей лучше.Да бог его знает,оба ездим и радуемся. :bn:
Название: Поднять Nitro
Отправлено: 190091 от 10 февраля 2011, 10:39
Про красоту проставок -вопросов нет. Недостатки: закидывает грязь прямо в люк, машина вся по зеркала в хлам. Через год будеш менять ступицы в сборе.( пробег 45 000) Так как подшипники разобьются. Уже это проходили. Или ездить надо только по Тверской.( Крещатик).За все надо платить.
Название: Поднять Nitro
Отправлено: Дмитрий Скирта от 10 февраля 2011, 13:47
Недостатки: закидывает грязь прямо в люк, машина вся по зеркала в хлам. Через год будеш менять ступицы в сборе.( пробег 45 000) Так как подшипники разобьются. Уже это проходили. Или ездить надо только по Тверской.( Крещатик).За все надо платить.
+1, и мое ИМХО - красота того не стоит.
Название: Поднять Nitro
Отправлено: Yalexx от 10 февраля 2011, 23:22
Недостатки: закидывает грязь прямо в люк, машина вся по зеркала в хлам. Через год будеш менять ступицы в сборе.( пробег 45 000) Так как подшипники разобьются. Уже это проходили. Или ездить надо только по Тверской.( Крещатик).За все надо платить.

у Серёги скоро два года как поднята  и расширена база. подшипники вроде бы не менял, ездит где угодно, да и не грязнее моей неподнятой и нерасширеной. могу сравнивать, регулярно вижу. наверное все с умом делать нужно. продуманно и без фанатизма. имхо.
Название: Поднять Nitro
Отправлено: Дмитрий Скирта от 11 февраля 2011, 04:31
у Серёги скоро два года как поднята  и расширена база. подшипники вроде бы не менял, ездит где угодно, да и не грязнее моей неподнятой и нерасширеной. могу сравнивать, регулярно вижу. наверное все с умом делать нужно. продуманно и без фанатизма. имхо.
Грязь - не так страшно, а вот повышенный износ ходовой - законы физики. И об этом пишут все и везде, даже проставки не нужны, достаточно взять диски и неправильным вылетом.
Название: Поднять Nitro
Отправлено: Legion[UKR] от 11 февраля 2011, 09:33
Про красоту проставок -вопросов нет. Недостатки: закидывает грязь прямо в люк, машина вся по зеркала в хлам. Через год будеш менять ступицы в сборе.( пробег 45 000) Так как подшипники разобьются. Уже это проходили. Или ездить надо только по Тверской.( Крещатик).За все надо платить.
Грязь закидывало-факт,лечиться брызговиками.По поводу замены ступицы.Езжу где попало и как попало :bk:,жена говорит  я вообще не аккуратный :ca:,ниче не менял и не собираюсь пока.Отакэ :dn:
Название: Поднять Nitro
Отправлено: Дмитрий Скирта от 29 июля 2011, 11:30
Ребята, кто желает поднять свои Нитро чуть выше за счет резиновых проставок? Ибо как показывает практика, они значительно проседают с момента покупки. Давайте соберемся и закажем клубом 10 комплектов. А то ведь скоро будем дном чиркать о выступающие люки и другую гадость на наших "дорогах" :)
Название: Поднять Nitro
Отправлено: Yalexx от 29 июля 2011, 13:29
Ребята, кто желает поднять свои Нитро чуть выше за счет резиновых проставок?

а у кого их нужно заказывать и какова стоимость? и что это вообще за проставки?
Название: Поднять Nitro
Отправлено: Дмитрий Скирта от 29 июля 2011, 14:36
Нужно допытать с пристрастием Legion[UKR] :)
Название: Поднять Nitro
Отправлено: Legion[UKR] от 29 июля 2011, 21:52
Нужно допытать с пристрастием Legion[UKR] :)
Не надо,я сама(с) :ag:
Перечитай эту тему я здесь все описывал :dn:
Название: Поднять Nitro
Отправлено: hull от 14 августа 2011, 22:53
Всем привет! Почитал тему и понять не могу - нафига все эти проставки и прокладки... (зачем из коня кобылу делать)???
Если машина просела, то проще и надежней заменить пружины... цена вопроса 2000 гринов!
Хочется расширить базу  - поставь 275 резину (спокойно влезает) и получишь ну почти тотже результат, только низ еще внушительнее будет смотреться! Штатная резина наверняка уже поизношена!?!
Результат и качество гарантировано производителем, а не каким-то умельцем! :ce:
Выбор за вами...
Название: Поднять Nitro
Отправлено: Legion[UKR] от 15 августа 2011, 08:17
Для непонятливых :ag:
Поднимают для того чтобы губой по дорогам не цепляться,а многие еще и по горам любят шариться :ce:
А расширяют для того что б и зимой иметь устойчивую базу при штатной резине.
Вот такие у нас вумные умельцы :P
Название: Поднять Nitro
Отправлено: Борода от 15 августа 2011, 08:54
Для непонятливых :ag:
Поднимают для того чтобы губой по дорогам не цепляться,а многие еще и по горам любят шариться :ce:
А расширяют для того что б и зимой иметь устойчивую базу при штатной резине.
Вот такие у нас вумные умельцы :P
Так оно и есть,100% согласен.
Название: Поднять Nitro
Отправлено: DARKS от 15 августа 2011, 13:52
а есть такой вариант как "пневмо подвеска" ? возможно ли этот комплект где-то приобрести и установить?
Название: Поднять Nitro
Отправлено: Vit от 15 августа 2011, 14:19
а есть такой вариант как "пневмо подвеска" ? возможно ли этот комплект где-то приобрести и установить?
Может быть, или надо кулибничать :avt12:
Название: Поднять Nitro
Отправлено: Дмитрий Скирта от 15 августа 2011, 17:52
Если машина просела, то проще и надежней заменить пружины... цена вопроса 2000 гринов!
Во-первых, 2000 грн - деньги не малые :) А во-вторых, новые пружины тоже просядут.
Цитировать
Хочется расширить базу  - поставь 275 резину (спокойно влезает) и получишь ну почти тотже результат
Такое делать КАТЕГОРИЧЕСКИЙ нельзя, в любой дождь или снег машина может разбиться из-за аквапланирования, изменение ширины резины от штатной не допускается без изменение массы автомобиля, поскольку серьезно меняется удельное давление резины на грунт на 1 см2 и соответственно сцепление с асфальтом.

У меня во дворе Феррари соседа зимой на штатной резине 355 даже по пушистому снегу 5 см ехать не могла, забрали на эвакуаторе, так когда тянули ее тросом она по снегу шла так легко, как детские санки, колеса даже проскальзывали без вращения :)
Название: Поднять Nitro
Отправлено: Civil от 16 августа 2011, 10:01
хм, а как тогда объяснить тот факт, что одна и та же модель в разных комплектациях может быть на комплектах резины разной ширины  :bn:
тот же ДА - на 17" - 215, на 18" - 225

имхо, мысль не совсем корректная  ;)

Название: Поднять Nitro
Отправлено: Girey от 16 августа 2011, 10:06
серьезно меняется удельное давление резины на грунт на 1 см2
Меня терзают смутные сомнения (с) :bq:
Название: Поднять Nitro
Отправлено: vetkiev от 16 августа 2011, 10:28
Вот если поставить катки 285 вместо 225 тогда поведение машины поменяется. А в пределах 20 мм +/- реально никакой разницы не почувствуешь.
Название: Поднять Nitro
Отправлено: Игорек от 16 августа 2011, 10:32
Такое делать КАТЕГОРИЧЕСКИЙ нельзя, в любой дождь или снег машина может разбиться из-за аквапланирования, изменение ширины резины от штатной не допускается без изменение массы автомобиля, поскольку серьезно меняется удельное давление резины на грунт на 1 см2 и соответственно сцепление с асфальтом.
У меня во дворе Феррари соседа зимой на штатной резине 355 даже по пушистому снегу 5 см ехать не могла, забрали на эвакуаторе, так когда тянули ее тросом она по снегу шла так легко, как детские санки, колеса даже проскальзывали без вращения :)
Ну так в идеале для каждого покрытия есть своя резина!
А так мне кажется, что при весе Нитро это большой разницы не имеет.
Да и потом, удельное давление на 1 см кв то уменьшается, но площадь сцепления с дорожным покрытием то увеличивается!!! :bq:
Название: Поднять Nitro
Отправлено: DARKS от 16 августа 2011, 10:38
расстреляли на повал критики! :bv: :ca: (хотя там есть небольшая доля правды, но только при заездах на большой скорости, а большинство практикует своё вождение в пределах города на протяжении года и лишь изредка на дачу за картошкой :ce:)
Название: Поднять Nitro
Отправлено: hull от 16 августа 2011, 10:41
Для непонятливых :ag:
Поднимают для того чтобы губой по дорогам не цепляться,а многие еще и по горам любят шариться :ce:
А расширяют для того что б и зимой иметь устойчивую базу при штатной резине.
Вот такие у нас вумные умельцы :P
Legion, только без обид... у нас говорят, что хамство не красит человека, а только калечит! :ireful3:
Я всю тему хорошо прочитал и о каком поднятии и расширении идет речь представляю.
1. Никто не говорил о тюнинг-лифте для езды по горам, да и Нитро не лучшая машина для этого!!! Речь в теме идет о восстановлении тех сантиметров (может чуть выше), которые машина потеряла за два три года от просадки пружин... Поэтому как инженер убежден, что лучше поставить новые, чем ездить на прокладках с уменьшенным ходом подвески и измененными характеристиками ее работы.
2. Никто также не говорил о езде зимой, к тому же на Украине зима-то сколько? ... 3 месяца!?! Ну, а летом широкая резина самое то, да и на бездорожье она лучше себя ведет! Опять же с инженерной точки зрения, устойчивость регулируется жесткостью подвески, а вынос колес увеличивает лишь предельный угол поперечного наклона автомобиля и делает подвеску тлько мягче (закон Архимеда никто не отменял). Внесение изменений  в геометрию подвески подобных вашим губительно для подшипников, а установка широкой резины вещь безобидная. :ce:
Повторюсь, но выбор за вами... :bk:
Название: Поднять Nitro
Отправлено: Игорек от 16 августа 2011, 10:44
Установка широкой резины тоже уменьшает ресурс подшипников, но наверное не на столько, на сколько увеличение базы...
Название: Поднять Nitro
Отправлено: Yalexx от 16 августа 2011, 10:53
Legion, только без обид... у нас говорят, что хамство не красит человека, а только калечит! :ireful3:

hull, я очень внимательно слежу за любыми поползновениями относительно хамства на форуме. Где ты узрел его в высказываниях Легиона?
Название: Поднять Nitro
Отправлено: Борода от 16 августа 2011, 20:13
Legion, только без обид... у нас говорят, что хамство не красит человека, а только калечит! :ireful3
Я всю тему хорошо прочитал и о каком поднятии и расширении идет речь представляю.
1. Никто не говорил о тюнинг-лифте для езды по горам, да и Нитро не лучшая машина для этого!!! Речь в теме идет о восстановлении тех сантиметров (может чуть выше), которые машина потеряла за два три года от просадки пружин... Поэтому как инженер убежден, что лучше поставить новые, чем ездить на прокладках с уменьшенным ходом подвески и измененными характеристиками ее работы. ;4 машины расширеные катают по крыму все довольны. Попробуй по серпантинам покататься на стоке, в раз вынесет на встречку, а на расширеной базе да на других амортах легко.
2. Никто также не говорил о езде зимой, к тому же на Украине зима-то сколько? ... 3 месяца!?! Ну, а летом широкая резина самое то, да и на бездорожье она лучше себя ведет! Опять же с инженерной точки зрения, устойчивость регулируется жесткостью подвески, а вынос колес увеличивает лишь предельный угол поперечного наклона автомобиля и делает подвеску тлько мягче (закон Архимеда никто не отменял). Внесение изменений  в геометрию подвески подобных вашим губительно для подшипников, а установка широкой резины вещь безобидная. :ce:
Повторюсь, но выбор за вами... :bk:

Название: Поднять Nitro
Отправлено: Girey от 16 августа 2011, 20:50
Не понял аргументов Бороды. ???
Название: Поднять Nitro
Отправлено: Борода от 16 августа 2011, 21:30
Я за расширение базы. В Крыму на серпантинах помогает, 4 Крымские машины катают на расширенной базе все довольны, машина стала намного устойчевей. 3 года как растопырил доволен.
Название: Поднять Nitro
Отправлено: Vit от 17 августа 2011, 09:07
Борода,
Блины сами точите или есть уже готовые?
Название: Поднять Nitro
Отправлено: Legion[UKR] от 17 августа 2011, 09:22
Готовых нет :bn:Самим приходиться. :dk:
Название: Поднять Nitro
Отправлено: vetkiev от 17 августа 2011, 10:14
Legion[UKR], Тут имелись ввиду проставки для колёсных дисков? Если да то какое именение вылета диска получилось по итогу?
Название: Поднять Nitro
Отправлено: hull от 17 августа 2011, 12:49
Установка широкой резины тоже уменьшает ресурс подшипников, но наверное не на столько, на сколько увеличение базы...
Игорек, установка более широкой резины на штатные диски, ровным счетом ни как не влияет на подшипники, курс теоретической механники в университете я сдал на отлично!
Название: Поднять Nitro
Отправлено: Игорек от 17 августа 2011, 13:28
ОК! ;)
Название: Поднять Nitro
Отправлено: Legion[UKR] от 25 августа 2011, 07:45
Legion[UKR], Тут имелись ввиду проставки для колёсных дисков? Если да то какое именение вылета диска получилось по итогу?
У меня получилось 70мм. По 35мм на сторону.
Название: Поднять Nitro
Отправлено: vetkiev от 25 августа 2011, 08:08
Legion[UKR], Спасибо!
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Дмитрий Скирта от 28 августа 2012, 21:16
Доброго времени суток, друзья!

В общем, съездил я этим летом в Карпаты, заколупался в самые горы на высоты 1800м и выше, поездил по жесткому бездорожью по камням/грязи/осыпям/склонам, и пришел к выводу, увы, в базовом виде мой Нитрик серьезно уступает моему первому автомобилю УАЗ с военными (редукторными) мостами. А потому я решил свой Нитрик чуток модернизировать.

С какими трудностями я столкнулся в горах:
1. Несколько раз чуть не ложился брюхом в раскисшей глине в низинах из-за очень небольшого расстояния от днища до земли.
2. Из-за небольшого клиренса было очень стремно ехать по склонам. Там иногда попадались колеи по 30-40 см раскисшего го..на, ехать по ним с клиренсом 20 не было и речи, и приходилось ехать одной стороной между ними, а второй по краю над обрывами, а это очень сыкотно, скажу честно, мокрая спина/..попа + адреналин обеспечены.
3. Дважды бахался картером переднего моста об камни, и это при том, что ехал мега аккуратно и часто выходил и вручную забрасывал камнями ямы/колеи, где иначе вообще никак. Благо оба удара очень мягко и без последствий, потому что это самое слабое место дна Нитрика – если повредить крышку, то масло переднего моста благополучно вытечет и потом до СТО только на заднем, есть опыт.

Что хорошего могу сказать о поведении автомобиля:
1. Двигло легко втягивает автомобиль вверх по склонам с немыслимыми углами (примерно как лестницы в парадных жилых домов), не обращая внимания на камни, ямы, осыпи под колесами. Конечно все это на 1-й принудительной передаче и полном приводе. На заднем бесполезно было.
2. Штатная резина показала себя замечательно, хотя она чисто шоссейная и на такое вообще не расчитана.
 
Теперь ближе к моему плану доработки Нитрика:
1. Поставить проставки и поднять клиренс на 2-3 дюйма.
2. Поставить резину 235/85 R16 и обязательно с рисунком МТ (mudder track).

Для реализации п.1 плана изучал матчасть и пришел к выводам:
1. Кто бы делал проставки на заказ в Украине или СНГ не нашел. Если кто знает – маякните.
2. Погуглил и нашел на амеровских сайтах заводской набор для поднятия Нитрика на 2 дюйма:
Daystar Lift and Leveling Kit 2" for Dodge Nitro 07-11
http://www.eadoffroad.com/daystar-kc09106bk-dodge-nitro-07-11-2-inch-lift-and-leveling-kit (http://www.eadoffroad.com/daystar-kc09106bk-dodge-nitro-07-11-2-inch-lift-and-leveling-kit)
Набор $152, заказал чтобы привезли, но еще не знаю сколько будет стоить сама доставка.

Если кто знает наборы лучше или дешевле - буду благодарен за советы и наводку!

Тут еще один вопрос к знатокам: на фото набора понятно куда ставить проставки. А вот куда ставитьрезинки в виде гормошек?? Их там 4, две короткие и две длинные. Ну длинные у меня есть идея куда, а короткие вообще идей нет. Подскажите, у кого какие мысли.

Для реализации п.1 плана нашел два варианта резины:
1. Nexen Roadian MT 235/85 R16 по 1200 грн., эти везде есть в наличие, но дороговаты;
http://hotline.ua/auto-avtoshiny-i-motoshiny/nexen_roadian_mt_23585r16_120116q/ (http://hotline.ua/auto-avtoshiny-i-motoshiny/nexen_roadian_mt_23585r16_120116q/)
2. Mastercraft Courser MT 235/85 R16 по 880 грн/шт., но не могу нигде найти 4 штуки в наличие.
http://hotline.ua/auto-avtoshiny-i-motoshiny/mastercraft_courser_mt_23585r16_120n/ (http://hotline.ua/auto-avtoshiny-i-motoshiny/mastercraft_courser_mt_23585r16_120n/)

Если кто может посоветовать где взять не дорого такую или похожую резину – буду очень благодарен.

Вот дела, друзья :)
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: tristan от 28 августа 2012, 21:31
Набор $152З, заказал чтобы привезли, но еще не знаю сколько будет стоить сама доставка.
:ai:
$153, конечно  :ce:
куда ставитьрезинки в виде гормошек??
На сайте ж есть мануал по установке. Это сменные гофры на шток амортизатора.
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Дмитрий Скирта от 28 августа 2012, 21:34
ДОПОЛНЕНО:
Таким образом ожидаю увеличение переднего клиренса минимум на 8,5 см.

Из них 2 дюйма (5 см) дадут проставки.
Еще 3,5 см даст изменение профиля колес со штатных 235/70 на новые 235/85, диаметр колеса измениться на 7 см, а скорость +9км/ч.

Почему говорю минимум - потому что амеры пишут, что набор дает гарантировано 2 дюйма, но при этом проставки 2 и 2,5 дюйма разных фирм между собой одинаковые, сколько они реально дают не понятно, а по заду пишут, что они добавляют до 3 дюймов, в общем только вскрытие покажет сколько реально добавиться :)

:ai: $153, конечно  :ce:
Спасибо, ошибку исправил! :)

Узнал, сколько будет стоить набор проставок с доставкой в Киев:
получается $258. В общем, не дешево... Никто не в курсе, как максимально дешево притащить такой набор? Вес 6 кг.
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Пацюк от 29 августа 2012, 09:37
Дима, ты что Бобика продал?
Не жалко Нитрика в гомны засовывать  :ag:
Если так сильно хочешь увеличить клиренс, т. е. поднять центр тяжести, надо подумать и о расширении колии.
И может не прыгать с 70 на 85 в колесах - большой шанс разуться в гомнах и подломиться в повороте на трассе. Может безопаснее поставить 17 диски.
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Civil от 29 августа 2012, 10:16
хм, а не стремно такую резину покупать?...
я ездил на нексене (может нексен нексену рознь), хватило на пару недель - продал напрочь... барум по тем временам в разы лучше себя вел
кроме того дешевые покрышки - дешевые материалы и технологии (мягкие боковины, не самая качественная резина и пр.)...
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: cyrill3 от 29 августа 2012, 11:03
Мое мнение  - не стоит использовать нитро в Карпатах. Хочешь там лазить - купи другую машину.
Но если все же хочеться большей проходимости...
Лифт покатит - центр тяжести смещаеться не сильно, просто будешь потом осторожнее на поворотах на большой скорости.
Шины ставь AT. опять таки - нитро машина не для МТ шин. С правильным AT возможности и так возрастут, а на трассе потеряешь немного.
На бездорожье для повышения проходимости шины надо приспускать, будет нужен хороший компрессор.
И позаботься о защите радиатора в губе - мой отец в первый же выезд проткнул его палкой.
Ну и о Карпатах http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_jk/cyrill3/journal/288230376152834964/#post (http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_jk/cyrill3/journal/288230376152834964/#post)
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_jk/cyrill3/journal/288230376152841827/#post (http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_jk/cyrill3/journal/288230376152841827/#post)
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Garrett от 29 августа 2012, 11:18
Ну или как наилучший вариант - накопить денег - и...  что-то типа этого
http://www.airbagit.com/Air-Suspension-kits-all-4-wheels-p/fbs-do-nitro.htm (http://www.airbagit.com/Air-Suspension-kits-all-4-wheels-p/fbs-do-nitro.htm)
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Дмитрий Скирта от 29 августа 2012, 12:21
Нашел на форуме STI клуба мужчину, который возит из США все за 5-10% цены плюс $4 за 1кг, в общем все в сумме у него выходит 191 у.е. (вместо 258 у.е. у других). Красота :) Кстати можно взять на заметку для нашего клуба, когда кому-то нужны оттуда запчасти.

Дима, ты что Бобика продал?
Не жалко Нитрика в гомны засовывать  :ag:
Если так сильно хочешь увеличить клиренс, т. е. поднять центр тяжести, надо подумать и о расширении колии.
И может не прыгать с 70 на 85 в колесах - большой шанс разуться в гомнах и подломиться в повороте на трассе. Может безопаснее поставить 17 диски.
Да, УАЗ-ку пришлось продать, потому как он совсем без дела стоял, у меня же еще Волга в идеале, и та стоит как запасная...
Ну Нитрик чуток жалко, потому стараюсь очень аккуратно его засовывать в говны и обьезжать все, что можно, тоесть не испытывая его специально если можно обьехать препятствие :)
Расширять колею для меня нини - это сразу нагрузка на подшипники + вечно грязный автомобиль.
А почему ты считаешь что на 85% профиле больше шанс разуться? У меня как раз то идея чтобы профиль был помягче, а значит более энергоемкий и более приспособлен для езды по камням.
По трассе я очень медленно езжу и сейчас, да и в Карпаты когда ехал ночью вообще пол дороги 60-80 макс :)

хм, а не стремно такую резину покупать?...
я ездил на нексене (может нексен нексену рознь), хватило на пару недель - продал напрочь...
А можно поподробнее? Какой был рисунок протектора и какие впечатления?
По поводу цен - не всегда цена говорит о качестве, имхо...
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Civil от 29 августа 2012, 12:27
по куперу не скажу, на нексене 5000 откатал неделю и снял напрочь, управляемости ноль был, машину по прямой не удержать
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Дмитрий Скирта от 29 августа 2012, 12:32
Мое мнение  - не стоит использовать нитро в Карпатах. Хочешь там лазить - купи другую машину.
Но если все же хочеться большей проходимости...
Лифт покатит - центр тяжести смещаеться не сильно, просто будешь потом осторожнее на поворотах на большой скорости.
Шины ставь AT. опять таки - нитро машина не для МТ шин. С правильным AT возможности и так возрастут, а на трассе потеряешь немного.
На бездорожье для повышения проходимости шины надо приспускать, будет нужен хороший компрессор.
И позаботься о защите радиатора в губе - мой отец в первый же выезд проткнул его палкой.
Зачетные у вас покатушки получились!!! Класс :) Кстати, именно по этом местам мы и ездили - на Драгобрат, на хребет и далее по хребту. Только мы сначала сильно уклонились влево, сьехали куда-то вниз, потом поняли что не туда - пошкрябались обратно вверх и нашли правильный поворот, проехали еще, оставили автомобиль на верху и спустились вниз к двум маленьким озерам, там еще лошади паслись :) А такого большого озера как у вас - не нашли, но как я понял мы были от него рукой подать :)

По поводу резины - а МТ на трассе совсем хреновой будет? Если ездить до 80-120 и не более? Сейчас я зимой на штатной всесезонке езжу по снегу - управляемость очень хреновая, как корова на льду, машина плавает, заносит, в общем жесть :) Вот и думал если уж брать так зубастую, чтобы и зимой и летом хорошо было.

Губу у меня вообще была мысль снять и поставить стальной лист от бампера до коробки, но детально еще не изучал этот вопрос.
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: cyrill3 от 29 августа 2012, 13:01
До больших озер еще километров пять было. Но вы бы на нитре там не спустились. Фотки спуска самурая ты видел.
Смысла в в МТ для нитро нет - потеряешь больше чем приобретешь.  Я в общем и себе хотел AT взять ( GY wrangler duratrac) , но размера не было нужного, а как раз MT подвернулась. Если размер подходящий найдешь - бери, рекомендую. И зимой будет хороша и летом и на трассе.
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Дмитрий Скирта от 29 августа 2012, 14:26
cyrill3, А как твоя МТ ведет себя а) на мокром асфальте ; б) зимой? Ты на ней круглый год ездишь?
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: cyrill3 от 29 августа 2012, 14:29
На мокром неплохо, если не гонять.
Зимой - посмотрим, еще не ездил. Вероятно по льду будет ваще писец, а по снегу и каше нормально.
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Дмитрий Скирта от 29 августа 2012, 16:02
cyrill3, по льду, как я понял, в МТ есть отверстия для установки шипов, которые зимой можно ставить, а весной снимать?
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: cyrill3 от 29 августа 2012, 16:13
весной они сами выпадают :)
шипы не панацея и зимней резины из мудов не сделают.
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Борода от 30 августа 2012, 20:57
МТ ставить нельзя накатанный снег и лед не держит вообще, катаю 3 год на гудричах км 2 не меняя по сезону,зимой ЖОПА.
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Дмитрий Скирта от 31 августа 2012, 01:43
cyrill3, Борода, Ребята, понял, спасибо что отговорили! Буду наверное брать АТ! Как они в роли всесезонки? Я зимой резину не меняю, сейчас стоит штатная с надписью S+M.

ДОПОЛНЕНО:
Кстати, узнал, что эти проставки сами по себе 2 дюйма! А в результате клиренса они дают 4''. И именно поэтому помимо резины там еще железные тарелки, которые укорачивают расстояние для тяги амора, иначе он бы не дотягивался. Если это правда - то это ППЦ. Но уже заказал и даже деньги ушли. Короче если это не чес и они поднимут машина на 10 см, а резина еще на 3,5 см... Даже не знаю чё будет то  :ai: Это же уже действительно центр тяжести заденет, а под дном будут ветра гулять  :bn:
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Пацюк от 31 августа 2012, 09:17
Тогда стоит задуматься про антикрыло чтобы к земле прижимало  :ag:
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: cyrill3 от 31 августа 2012, 11:37
cyrill3, Борода, Ребята, понял, спасибо что отговорили! Буду наверное брать АТ! Как они в роли всесезонки? Я зимой резину не меняю, сейчас стоит штатная с надписью S+M.

ДОПОЛНЕНО:
Кстати, узнал, что эти проставки сами по себе 2 дюйма! А в результате клиренса они дают 4''. И именно поэтому помимо резины там еще железные тарелки, которые укорачивают расстояние для тяги амора, иначе он бы не дотягивался. Если это правда - то это ППЦ. Но уже заказал и даже деньги ушли. Короче если это не чес и они поднимут машина на 10 см, а резина еще на 3,5 см... Даже не знаю чё будет то  :ai: Это же уже действительно центр тяжести заденет, а под дном будут ветра гулять  :bn:
Если осторожно. то нормально в качестве всесезонки. Я на АТ - пару зим отьездил.
американцы вроде как ездят на таких лифтах и не жалуются.
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Дмитрий Скирта от 31 августа 2012, 13:26
Тогда стоит задуматься про антикрыло чтобы к земле прижимало  :ag:
:crazy_pilot: :crazy_pilot: :crazy_pilot:
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Дмитрий Скирта от 15 сентября 2012, 14:40
Итак, часть первую плана реализовал - поставил резину 235/85R16 с зубастым рисунком АТ. Вид - бомба, скоро выложу фото! Шина по шинному калькулятору на 7 см в диаметре выше стантартной 235/70R16, но в реальности получилось на 8см, поскольку родная уже на 0,5-1см стерлась.

Ребята в шиномонтаже, прийдя в себя от шока, сразу посоветовали попробовать сначала на одном переднем колесе и посмотреть зазоры, потом, поставив его, даже чуток отговаривали от установки остальных, поскольку зазоры остались очень малыми. Принял риск на себя, поставили все 4, отбалансировали и уже даже поездил по городу по всем ямам и т.п., проверяя нигде ли не затирает. Вывод - все шикарно! Такую резину можно ставить!

Плюсы:
Огромный радиус, клиренс увеличился на 4 см!!!
Очень зубастая, с глубоким агрессивным рисунком.
Очень мягкая, брусчатку и все ямы отрабатывает лучше родной.
Минусы:
Шумная из-за рисунка АТ, сцепление на сухом асфальте хуже чем на родной шоссейной.

П.С. Теперь жду проставок, которые планирую получить через месяц-полтора, которые добавят еще 4 дюйма клиренса. Итого ожидаю:
Родной клиренс 20-22см
+10см проставки
+4см резина
Итого ожидаю получить 34-36см, что уже очень не хило для среднестатистического внедорожника :)

Фотографии :)

Сделаны на мобильный, потому качество не ахи :)
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: 190091 от 17 октября 2012, 15:31
Дима а такую штуку не ставил?
http://www.suspensionconnection.com/cgi-bin/suscon/4146dn.html (http://www.suspensionconnection.com/cgi-bin/suscon/4146dn.html)
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Дмитрий Скирта от 17 октября 2012, 15:49
Дима а такую штуку не ставил?
[url]http://www.suspensionconnection.com/cgi-bin/suscon/4146dn.html[/url] ([url]http://www.suspensionconnection.com/cgi-bin/suscon/4146dn.html[/url])

Нет, такую мне предлагали, но смысла нету. Она по цене идентична набору резиновых проставок, который я заказал, но имеет ряд существенных недостатков, фактический клиренс растет за счет значительного повышения жесткости пружин.
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Дмитрий Скирта от 22 октября 2012, 19:54
ИТАК, друзья, сегодня 22.10.12 и наконец-то приехал долгожданный лифт набор!!!  :bp:

Набор оказался огромным во всех значениях этого слова. Коробка весом 6кг и далее все детальки, которые были в интернето, только каждая из них неожиданно здоровенная. Самой шокирующей стала толщина проставок:

Задние проставки еще ничего - 8см общая высота, из которой эффективный лифт чуть менее 6см. Но сзади все линейно - попу поднимет как раз на эти 5,5-6см

А вот передние проставки - общая высота 10,5см, из которых эффективный лифт от 6 см (самое узкое место)  :ai: А учитывая, что передняя подвеска поднимается не линейно, какой будет результат, если проставка 6см? У кого-то есть формула или что-то такое?

П.С. На фото главные элементы набора на фоне не маленького ноута (15,6) и большой мышки.
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: zeka от 29 октября 2012, 21:11
Здорово.
По рулетке можно тока догадываться. :ag:, скока там см..
Ну а так  класно..., и  еще один плюс, машинка на 100 км меньше будет кушать.
Очень желательно последие фото после "подъема"ю

Зы, а что вроде снег под колесами?
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Борода от 29 октября 2012, 21:34
Дмитрий Скирта. По переднему бамперу,вытащи 3 пистона которые держат бампер снизу, и сдвинь бампер вперед, зафиксируй. Колесо не будет затирать при поворотах.
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Дмитрий Скирта от 30 октября 2012, 14:10
Здорово. По рулетке можно тока догадываться. :ag:, скока там см..
Ну а так  класно..., и  еще один плюс, машинка на 100 км меньше будет кушать.
Очень желательно последие фото после "подъема"ю
Зы, а что вроде снег под колесами?
Да, рулетка чуток подтерлась :) Но в принципе видно сколько где см.
Фото после подьема будут обязательно! Я просто пока в Москве, вернусь в пятницу в Киев и заеду на СТО поставить проставки да колесики побольше.
А снег на фото - это ооочень светлая щебенка :)


Дмитрий Скирта. По переднему бамперу,вытащи 3 пистона которые держат бампер снизу, и сдвинь бампер вперед, зафиксируй. Колесо не будет затирать при поворотах.
А как зафиксировать бампер, если он будет сдвинут вперед и штатные пистоны уже не станут в нужные места?
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Борода от 30 октября 2012, 20:07
Да, рулетка чуток подтерлась :) Но в принципе видно сколько где см.
Фото после подьема будут обязательно! Я просто пока в Москве, вернусь в пятницу в Киев и заеду на СТО поставить проставки да колесики побольше.
А снег на фото - это ооочень светлая щебенка :)

А как зафиксировать бампер, если он будет сдвинут вперед и штатные пистоны уже не станут в нужные места?
Болтиками.
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Дмитрий Скирта от 03 ноября 2012, 11:30
Всем Доброго времени суток!

Поставил вчера проставки лифт набора и колеса 32''. Фото внизу.
В двух словах:
1) Установка проставок дело не сложное, на задний мост поставили их минут за 10, а вот на передний мудохались часа 3, самое долгое - чашки крепления стоек: чтобы их поменять, нужно снимать АКБ, воздухан под капотом и т.п.
2) В результате установки морду подняло чуть больше зада и теперь авто стоит параллельно земле, жопа больше не задрана вверх.
3) Колеса 235/85 R16 (32'') теперь нигде не затирают при езде, УРА :)
4) Одно слабое местечно колес/арок все же есть: при сильном вывороте передних колес затирает брызговик в месте, где торчат пластиковые заклепки. Чё делать еще не решил, посоветуйте, кто знает? Может взять промышленный фен, нагреть пластик и чуток его согнуть в сторону зада автомобиля?
5) Расстояние от асфальта до самой нижней точки передней губы стало 33 см (сколько было до забыл померять...)
6) Расстояние от асфальта до самой нижней точки заднего бампера стало 50 см (сколько было до забыл померять...)

Теперь фото :) Специально фоткал на фоне соседского паркетника Ситроена, поскольку раньше они были почти один в один что по клиренсу, что по размеру колес, и на его фоне хорошо видно разницу.


П.С. За последние качественные фото благодарим нашего клубня Тристана :ay:

П.П.С. На последнем фото хорошо видно единственное проблемное место по затиру: брызговик переднего колеса при почти максимальном вывороте колеса. Попробую на неделе вылечить это при помощи промышленного фена и двух стяжек :) Руками попробовал - пластик поддается очень легко, тоесть похоже ничего не помешает его чуток отогнуть подальше от колеса, причем это внутренняя часть брызговика, а значит снаружи красота не будет нарушена :)

П.П.П.С - последние 3 фото (в т.ч. где виден затир) не могу выложить, пока кто-то не напишет, поскольку мною исчерпан лимит в 1Мб на одно сообщение.
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Борода от 03 ноября 2012, 19:35
В пороге есть отверстие, натяни брызговик проволокой, и все дела.
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Дмитрий Скирта от 03 ноября 2012, 19:43
В пороге есть отверстие, натяни брызговик проволокой, и все дела.
Принято! Спс! Так, наверное и сделаю. А нагреть феном и подогнуть, чтобы без проволок - как тебе идея?

-----------------------------------------------------------

Оставшиеся фото:
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: zeka от 07 ноября 2012, 06:56
Дмитрий Скирта это здоровски. Молодечик.

Дружище отпишись по окончательному решению проблемы ( желательно с фото).
Тоже буду такую штуку делать.
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Дмитрий Скирта от 07 ноября 2012, 12:29
Дмитрий Скирта это здоровски. Молодечик. Дружище отпишись по окончательному решению проблемы ( желательно с фото).
Тоже буду такую штуку делать.
Итак, проблема была решена очень просто путем нагрева пластикового брызговика промышленным феном. Одел жаростойкие перчатки сварщика, отогнул брызговик на 3-5см и начал равномерно дуть на все места напряжения брызговика, буквально за 0,5-1 мин дутия феном пластик разогревается так, что становиться мягким, как пластилин, в одном месте (где не видно) даже мой отпечаток пальца остался, а поскольку при нагреве у него уже была нужная форма, то все напряжения прошли, далее я держал его еще минут 5, пока он остал, после чего отпустил и он остался в той форме, как надо, теперь зазор огромен и риска зацепа нет даже близко. Фото выложу попозже.
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: zeka от 07 ноября 2012, 18:58
.................. отогнул брызговик на 3-5см и начал равномерно дуть на все места напряжения брызговика........................ .

Не понял.
Как понять - отогнул?
Может наоборот, прогрел пластик и вдавил эти выступающие части ?
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Дмитрий Скирта от 07 ноября 2012, 20:10
Не понял. Как понять - отогнул? Может наоборот, прогрел пластик и вдавил эти выступающие части?
Смотри, брызговик пластиковый и спокойно гнется, пружинит, как гибкий пружинистый материал. Я надавил на ВНУТРЕННИЙ угол брызговика рукой от колеса в сторону зада, брызговик отогнулся спокойно где-то на 5-7см, после чего я увидел где изогнулся пластик, где места напряжения, и начал греть весь брызговик и особенно эти места, после чего дал всему остыть и когда отпустил руку, брызговик вернулся назад на 1-2см из отогнутых 5-7 и теперь у него новая форма :)

Для верности я на следующий день просверлил в нем микродырочку и натянул проволочкой, но это так, число страховка, он за сутки итак никуда не вернулся в изначальное состояние, после нагрева у него реально новая форма. Сделаю фотки завтра - покажу )

Так что можешь смело лифтовать как я и ставить колеса больше, до передней губы 33см это не шутки, на фото даже не видно, насколько машина стала охрененно высоко и агрессивным внедорожником :)
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: zeka от 08 ноября 2012, 11:27
Спасибо друже, на своем Жорике попробу как ето делается.
Зы!! читал про картонку  перед радиатором на зиму это хорошо!!!!
Вопрос
1) По расходу топлива, читал твои отчеты и знаю что перешел на ГБО, но хочу чтобы ты превел анализ нет ли экономии в     расходе. Раньше ты писал что на бензе тебе 15,5 - 100 км по городу кататься, на газу не знаю.  Может проведешь аналитическую работу. Ведь интересно, машинка ххеренно смотрится, бордюры- кочки не помеха, а вот расход какой?
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Yalexx от 08 ноября 2012, 12:35
zeka, давай в каждой теме о своём.  :dont:
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Дмитрий Скирта от 08 ноября 2012, 12:49
Спасибо друже, на своем Жорике попробу как ето делается.
Зы!! читал про картонку  перед радиатором на зиму это хорошо!!!!
Вопрос
1) По расходу топлива, читал твои отчеты и знаю что перешел на ГБО, но хочу чтобы ты превел анализ нет ли экономии в     расходе. Раньше ты писал что на бензе тебе 15,5 - 100 км по городу кататься, на газу не знаю.  Может проведешь аналитическую работу. Ведь интересно, машинка ххеренно смотрится, бордюры- кочки не помеха, а вот расход какой?
Расход хз какой теперь будет, статистики пока нет - мало наездил с новым лифтингом и на новых колесах :)
Кроме того у меня стоит вариатор зажигания для газа, который очень сильно влияет на расход (около 10%), и мы этот вариатор то снимем, то поставим, потому расход все время разный. Но грубо на газу было где-то 17,3л по Киеву при поездках на короткие растояния, пробки и вертикальные горки центра Киева. Новый расход будет ясен через месяц.
Летом по трассе на старой штатной резине без вариатора и без лифтинга было 12л.
П.С. Кортонку пока не ставил, ее раньше заморозков ставить нельзя, макс температура воздуха должна быть +1С, если радиатор закрыт на 100% площади, сейчас еще слишком тепло.
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: zeka от 08 ноября 2012, 13:32
Спсб!
Жду ответа по расходу.
Удачи!
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Дмитрий Скирта от 13 марта 2013, 01:15
Спсб! Жду ответа по расходу.
Удачи!
Привет! Буквально пару дней как отписал в теме "расход топлива нитро" (или как она там называется) по поводу своего расхода, за одно спросил у кого какой рассход на ГБО. В общем вывод такой - у меня расход газа такой же как у всех.

По сравнению с тем какой был расход ДО лифтинга и установки здоровенных колес - никаких изменений не замечено. Он не вырос, но и не уменьшился. Только спидометр и одометр теперь врут ровно на 10% :)
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: 190091 от 03 апреля 2013, 10:42
Дима Привет. Поставил и я такой набор. Вот вопросы.
1.Перед теперь выше чем зад. Официалы советуют поставить КИТ пружины на зад. ( а то катер получился).
2.Резиновые пыльники на амортизаторы при установке не поставили.( сослались что и родными нормально)
3.В комплекте шли четыре пластмас-резиновые втулочки.(при установке выточили новые резиновые как как не совпал размер штока)
4.Все вроде гуд. но при движении по ямам когда амортизатор  работает на отбой очень жесткий стук.
Посоветуй , что можно сделать. Как у тебя?
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Дмитрий Скирта от 03 апреля 2013, 13:37
190091, Привет! Отвечаю тоже по пунктам:
1. Да, перед у меня тоже подняло чуть выше зада. Если раньше зад крыши автомобиля был чуть выше переда, то теперь крыша ровно, а если автомобиль загрузить ооочень сильно недавно вез (450 кг в багажнике), то действительно как корабль. Сам хочу решить эту проблему, то есть еще выше поднять зад. Если есть идея - пиши как. По идее нужно заменить пружины и аморы на более длинноходные. Если будешь что-то заказывать, можем сразу 2 набора.
2. Резиновые пыльники мне тоже не ставили, родные в порядке.
3. Резиновые втулочки мне поставили родные, они шикарно подошли.
4. Подозреваю, что тебе что-то не правильно установили. Когда мне ставили, они хитро ставили по 2 втулки резиновые на каждый амор сверху и снизу пластины крепления (которая новая). Может быть твои что-то напутали и теперь где-то нет нужной резинки и идет удары между метал-метал. Если ты в Киеве, могу посоветовать СТО, где делали мне, заедь, они глянут и скажут.
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: 190091 от 03 апреля 2013, 14:47
 Я в Минске. Планирую в апреле посетить Киев. Треснуло стекло ( брат заказал и оплатил установку)
Сообщи адрес СТО обязательно заеду. По пружинам на зад пока ищу Варианты.
Вот что нашел. http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=Dodge+Nitro++Lowering+Springs&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313&_nkw=Dodge+Nitro++Lowering+Springs&_sacat=0 (http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=Dodge+Nitro++Lowering+Springs&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313&_nkw=Dodge+Nitro++Lowering+Springs&_sacat=0)
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Дмитрий Скирта от 03 апреля 2013, 18:38
Сообщи адрес СТО обязательно заеду
СТО называется "USA-CAR"
Адрес: Киев, ул. Краснознаменная, 26 (возле метро Выдубичи)
Хозяин и одновременно главный мастер там РОСТИК, вот его телефоны:
(044) 331-03-80, (096) 319-27-65
Скажи, что от Димы Скирты на Додж Нитро.

По ПРУЖИНАМ - даже не знаю, брать целый набор чтобы сменить 2 пружины - это еще ладно, но это пол дела. Что делать с амортизаторами? Их хода не хватит и будут сильные биения на ходе вниз. Походу нужно менять и амортизаторы тоже...
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: 190091 от 05 апреля 2013, 12:01
Дима Шалом!
Смотри что нашел. http://jeepinbyal.com/dodge-nitro-2007-2012.html (http://jeepinbyal.com/dodge-nitro-2007-2012.html)
Можно заказать только зад.
Правда некоторые цены Пугают.
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Дмитрий Скирта от 05 апреля 2013, 13:07
190091, с пружинами проще - выбрать более длинные и все, а как выбрать аморы? У них их очень много, я запутался, какие нам нужны :)
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: 190091 от 05 апреля 2013, 13:55
Как я понимаю пружины. http://jeepinbyal.com/dodge-nitro-2007-2012/rear-shocks-and-coil-springs/rear-coil-spring-set-kk.html (http://jeepinbyal.com/dodge-nitro-2007-2012/rear-shocks-and-coil-springs/rear-coil-spring-set-kk.html)
По аморам.http://jeepinbyal.com/dodge-nitro-2007-2012/rear-shocks-and-coil-springs/rancho-rear-shock-rs9000xl-279.html (http://jeepinbyal.com/dodge-nitro-2007-2012/rear-shocks-and-coil-springs/rancho-rear-shock-rs9000xl-279.html)
Это с КИт. 2.5- 4 дюйма.
В Минске есть фирма изготавливают пружины под заказ. Комплект 2 шт. от 100- 150 $.
Просят образец или чертеж.Изготавливают усиленные +10-20-30-% как захочеш. Вот только непонятно на сколько длиннее они должны быть.

Вот еще вариант Бюджетный http://jeepinbyal.com/dodge-nitro-2007-2012/rear-shocks-and-coil-springs/bilstein-heavy-duty-2-5-lift-rear-shock.html (http://jeepinbyal.com/dodge-nitro-2007-2012/rear-shocks-and-coil-springs/bilstein-heavy-duty-2-5-lift-rear-shock.html)
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Дмитрий Скирта от 05 апреля 2013, 19:24
190091, давай посчитаем что нам нужно: перед у нас подняло где-то на 10-12 см (высота проставки 6 см, но морду поднимает не линейно а где-то в 2 раза выше проставки). Это ПРИМЕРНО. Чтобы точно померять насколько у нас подняло морду - нужно попросить чтобы кто-то в стоке поменял расстояние между асфальтом и самой нижней точкой передней губы под бампером. Сейчас у меня 33 см.

Зад у нас подняло на 5,5 см (линейно, высота проставки 5,5см) - отсюда и не одинаковость - дисбаланс выходит 6,5 см минимум.

Поэтому: 1) и пружины и аморы нужно брать для лифтинга на 4 дюйма.
Аморы вот $83: http://jeepinbyal.com/dodge-nitro-2007-2012/bilstein-heavy-duty-4-lift-rear-shocks.html (http://jeepinbyal.com/dodge-nitro-2007-2012/bilstein-heavy-duty-4-lift-rear-shocks.html)
Пружины те же $189: http://jeepinbyal.com/dodge-nitro-2007-2012/rear-shocks-and-coil-springs/rear-coil-spring-set-kk.html (http://jeepinbyal.com/dodge-nitro-2007-2012/rear-shocks-and-coil-springs/rear-coil-spring-set-kk.html)
(за пружины на 4 дюйма там доплата $14).

Далее УБИРАЕМ проставку резиновую на 5,5 см и СТАВИМ пружины на 4 дюйма выше (10 см) и аморы такие же. Если хорошо - оставляем. Если мало - вкидываем снятую и отложенную проставку.

Можно попробовать заказать пружины, если за $100 сделают - это класс. Если за 150 - проще заказать из США, мне кажется.

Еще вариант - подобрать на разборках нужного размера и длины от других американцев.
Тоже самое с аморами - можно попробовать подобрать из новых на другие автомобили - на ГАЗельки там, ЗИЛы и т.п.
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Борода от 06 апреля 2013, 22:51
Поставь проставки,и амы газель, цена амортов 100 гр штука задние. опыт есть ,катается нитра на газелевских амортах ,а родные новые лежат.
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Дмитрий Скирта от 07 апреля 2013, 01:02
Борода, у нас в клубе золотые по опыту люди! :) Так, а можно подробнее про опыт с Газелевскими аморами? Главное - какая у них максимальная и минимальная длина (длина и ход штока)? То есть насколько газелевские отличаются от наших штатных и чем?

Проставки у меня уже стоят, нужны более длинные пружины в зад. Может есть идея откуда их взять? :)
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Doctor. от 07 апреля 2013, 11:17
    Всем привет.
 Предлагаю вариант, оставить все как есть, но поставить пневматику на задню ось чтобы компенсировать загрузку багажни

ка.
          Удачи.
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Дмитрий Скирта от 07 апреля 2013, 14:49
Doctor., тоже хороший вариант, только у такого варианта есть недостатки:
1) значительно более жесткая подвеска зада - удары по ходовой на дорожных ямах, да и людям не комфортно;
2) это не решает проблемы, что сейчас зад автомобиля ниже, чем морда, ну или на уровне (а должен быть чуть выше);
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: 190091 от 08 апреля 2013, 15:38
У меня 245 Х65 Х17 не цепляет. Раньше при максимальном вывороте руля постукивало об отбойник.
Установыл  Кит проставки .Стука нет.


Заказал я пружины и аморы с выносом на 4 дюйма.  Не хочу из Нитрика Бычка Зила или ГАЗЕЛЬ делать . Минчане сказали приноси образец пружины  зробяць не хуже оригинала. Приедет образец Америка закажу дубликат у Минчан. Сверим разницу.
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Дмитрий Скирта от 09 апреля 2013, 17:27
190091, СУПЕР! Через сколько эта красота приплывет/прилетит из США?

Жду результаты установки таких пружин и аморов, держи в курсе событий!

Когда будешь ставить - попробуй сначала по максимуму - и пружину на 4 дюйма и проставку резиновую 5,5 см поставить вместе.
Итого зад будет где-то +15см от базы.
А морда у нас поднялась где-то +10+12 см.

И еще ОЧЕНЬ важная информация от нашего клубня Бороды (из Севастополя). Он профессионал по серьезному лифтингу, в том числе по лифтингу наших Доджей.

Так вот, он сказал, что при лифтигне зада более 5 см (а у нас будет +10-15см) необходимо помимо пружин и аморов:
1) удлинить тягу панара (иначе мост сместиться всторону) где-то на 1-2 см
2) удлинить два амора поперечной устойчивости

ДОПОЛНЕНО: ПЛЯШЕМ  :bp: Нашел девайс Регулируемая тяга Панара (375 грн)

http://amag.com.ua/tuning/reguliruemaya-tyaga-panara (http://amag.com.ua/tuning/reguliruemaya-tyaga-panara)
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: 190091 от 10 апреля 2013, 09:33
Дима смотри что пишут Америкосы.
You could add a 2.5” spring and then add spring isolators if you need more. Then you can get the 2.5” Bilstein shock to go with it.
 I am afraid 4” would lift way too much. We usually add spring isolators they will add about a ½” each.
 If you have any other questions please email.
 Jeepin By Al LLC. 3430 Unionville PikeHatfield Pa. 19440
Phone:  1-855-JEEP-IFS               855-533-7437Fax: 215-253-3966
www.jeepinbyal.com (http://www.jeepinbyal.com)    www.4xGuard.com (http://www.4xGuard.com)
Он испуган и говорит что если сиоио КИТ на 2.5 дуйма. То нам достаточно Аморов и пружин только на 2.5. Иначе очень перебор получится.

Смотри что такое 4 дюйма.
Сдесь фотка что понадобится и как это выглядит задний бампер. (Белаз) http://jeepinbyal.com/dodge-nitro-2007-2012/kk-rear-track-bar.html (http://jeepinbyal.com/dodge-nitro-2007-2012/kk-rear-track-bar.html)  342 $
  и http://jeepinbyal.com/dodge-nitro-2007-2012/jba-4-rear-kk-sway-bar-links.html (http://jeepinbyal.com/dodge-nitro-2007-2012/jba-4-rear-kk-sway-bar-links.html)  195$
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Дмитрий Скирта от 11 апреля 2013, 04:50
190091, Мы уже подняли нашу модру на 4 дюйма :) Наша проставка впереди подняла морду на 10-12 см. Если взять 10 см это как раз 4 дюйма, а если взять 12 см, то это почти 5 дюймов. Так что величина эта совсем не страшная. Вот 8 дюймов лифт - это да, это серьезно.

А зад у нас поднялся уже на 2,5 дюйма, но мало (морда то выше), значит можно смело брать для зада пружины и аморы на 4 дюйма, чтобы зад и морда поднялись одинаково.

Если у нас будут пружины 4 дюйма (+10 см) и проставки лифт набора резиновые (5,5 см), то мы получим 15,5 см сзади, что всего на 3 см выше, чем уже подняло морду. Далее ставим регулируемую тягу панара (стоит $45 в Киеве), удлиняем поперечные стабилизатор и наслаждаемся :))
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Дмитрий Скирта от 12 апреля 2013, 22:04
НОВОСТИ по лифтингу заднего моста:

Договорился на СТО у Ростика за лифтинг заднего моста своего Нитрика - они, оказывается, постоянно лифтуют американцев, при мне как раз работали над Dodge Ram, в общем через неделю заеду, обещают сделать за полный день и за адекватные деньги.

Что будут делать:
1) поставят значительно более длинные пружины - длинее штатных на 10-20 см (сколько нужно мы потом решим);
2) удлинят крепления амортизаторов специальными удленителями;
3) удлинят тяги стабилизаторов
4) удлинят тягу панара.

Важное замечание относительно тяги Панара:

Ее удлинять не правильно! Оказывается, она должна работать параллельно мосту! Иначе, если после лифтинга, она под углом, при ходе моста вверх вниз или при загрузке (5 человек в салон + груз) мост будет ходить влево-вправо.

Так вот, ее удлинять не нужно, а нужно удлинить крепление тяги панара на кузове. Ничего сложного в этом нет.
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Дмитрий Скирта от 24 апреля 2013, 21:43
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЕ ФОТО НИТРИКА:

Фото передка (и пружин передка с проставками) есть на первой страничке этой темы.

Теперь рассказываю интересующимся клубням чё да как было сделано - тобишь ОТЧЕТ  ;)

Итак, посделней переделкой был лифтинг заднего моста. Делался он в Киеве в прошедшую субботу, в присутствии нашего клубня Вадима из Минска (ник "190091"), который как раз приехал из Белоруссии в Киев правильно поставить лифт набор (штатовский) на передний мост. Процедура была такой:

1) Были сняты две резиновые проставки под пружины 5,5 см из лифт набора. То есть зад стал полностью базовым (кроме колес конечно).
2) Были установлены более длинные пружины.

Пружины мы искали очень долго из запасов СТО, чтобы подобрать идеально подходящие по длине, жесткости и ширине верхнего и нижнего кольца. В результате удалось найти две идеально подходящих пружины, которые стали лучше родных. Опыт езды показал, что они такие же мягкие и ведут себя презамечательно.

3) Были установлены более длинные амортизаторы от Dodge Ram.
4) Были удлинены две тяги стабилизатора (их хорошо видно на фото).

Далее я заехал на неделе на лазерных 3D стенд развал-схождения и (что приятно - абсолютно бесплатно) замерял продольное (не путать с угловым) смещение заднего моста на фоне переднего. Мои расчеты показывали смещение около 0,75-1,5 см, но на удивление мост сместился всего на 4 мм. Поэтому на выходных планирую последний пунтк:

5) Будет удлинена тяга панара на 4 мм.

РЕЗУЛЬТАТЫ ЛИФТИНГА:
ПЕРЕД
1) Установленные колеса 32'' дали прирост 3,5-4см
2) Установленный лифт набор на передний мост дал лифтинг +10-12см
Итого перед поднят приблизительно на 15см
ЗАД:
3) Лифт зада за счет пружин дал где-то +15-16 см.
Итого зад поднят приблизительно на 20см
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: zeka от 24 апреля 2013, 22:19
БОМБЕЗНО !!!!

Я в восхищении!!!  Я подсматривал за твоими изысканиями в целях такого-же подъема у себя.
Молодечик!
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Дмитрий Скирта от 24 апреля 2013, 22:28
zeka, спасибо  :dk: Помимо фото читай отчет - только что добавил  :dn:
Название: Заказал лифт набор (lift kit) на 2 дюйма для своего Нитрика + шины 235/85R16 MT
Отправлено: Дмитрий Скирта от 10 мая 2013, 19:50
РЕБЯТА, БРАВИССИМО! Замерил расход топлива при таком лифтинге и таких колесах и чуть не упал со стула :)

ИТАК:
По логике, расход топлива должен был увеличиться из-за возросшего воздушного сопротивления кузова, учитывая, что он стал значительно выше. Кроме того, резина АТ создает по логике бОльше сопротивление качению, чем шоссейная.
Кроме того, увеличение колес могло привести к уменьшению расхода за счет уменьшения оборотов, но насколько - никто не знал.

ТАК ВОТ, вчера сьездил на 300 км по чистой трассе в Чернигов и обратно наконец-то замерил точных расход газа.
Расход составил... 11,0 литров/100 км  :bp: Стиль езды - постоянно 110 км/ч (100 км/ч по спидометру), без обгонов (трасса 4х полосная и пустая).

Учитывая стоимость газа в 5,40 грн, при расходе 11 литров, мы имеем стоимость 60 грн за 100 км. Или эквивалент расхода 5,5-6 литров бензина/солярки по трассе.

Прошлым летом такой же точный замер делал при поездке в Карпаты на штатных колесах, штатной шоссейной резине GoodYear, и штатной высоте кусова, расход был 12 литров туда (при скорости 80-120) и 12,5 обратно (при скорости 100-130).

Таким образом увеличение диаметра колес (на 10% окружности) приводит к падению расхода на 10%. Показания тахометра, спидометра и одометра врут теперь на те же 10%.

=========================================

ПС. ДОПОЛНЕНИЕ ПО ЛИФТИНГУ:

1. Диаметр задних пружин у меня сейчас идеально соответствует передним жигулевским пружинам. Тоесть можно брать такие пружины и вкидывать, если лишняя длина - отрезать виток-два. Но именно передним, поскольку задние чуть шире (где-то на 1см). Ставить можно и те и те: задние помягче, но передние лучше соответствую нагрузке, нитрик все же тяжелее жигули раза в 1,5-2.
2. Родную прокладку под пружиной можно заменить на жигулевские пружинные прокладки, они более правильной формы, если пружина имеет острый конец, и имеют железную крышку, которая увеличивает долговечность резины, стоимость 25 грн пара.
Название: Подскажите по задним пружинам
Отправлено: kot66.08@mail.ru от 06 июля 2013, 14:40
Вообщем так: Заезжал на ТО машина висела на подъемнике, то есть подвеска вся расслаблена, заметил,что задние пружины находятся абсолютно в свободном состоянии,то есть их можно свободно вращать руками вправо,влево. даже имеется небольшой зазор между ними и стаканами. подскажите это так и должно быть,или пружины просели,если просели, то что можно придумать на первое время. что-бы не биться об отбойник на кочках,когда полная машина народу ???
Название: Подскажите по задним пружинам
Отправлено: Rusland от 06 июля 2013, 15:15
    Таке часто буває, з часом пружина трохи просідає.  Також таке буває коли встановлені нештатні амортизатори (з більшим ходом).   Нічого страшного, пружина не вилетить.   
   Можна під пружини додатково вирізати прокладки з щільної гуми, а ще краще з транспортерної стрічки.
   
Цитировать
что-бы не биться об отбойник на кочках,когда полная машина народу
На те він і відбійник, "что-бы биться на кочках, когда полная машина народу"...або картоплі з дачі :df:
   
Название: Подскажите по задним пружинам
Отправлено: kot66.08@mail.ru от 06 июля 2013, 16:59
Может подходят какие нибудь прокладки от отечественных авто? где то читал подобную тему,но найти не могу там разговор шел про альтернативные стойки, и вроде кто то писал,что под пружины ставил стаканы от ВАЗа, для увеличения клиренса.
Название: Подскажите по задним пружинам
Отправлено: zeka от 06 июля 2013, 17:15
Это здесь друг.
http://dodge-club.org.ua/index.php/topic,10439.60.html (http://dodge-club.org.ua/index.php/topic,10439.60.html)
читай почти в самом низу

Если будешь делать апгрейт, то отпишись.
Сам готовлюсь к подъему, собираю инфу.
Название: Подскажите по задним пружинам
Отправлено: Anatoliy Ok от 06 июля 2013, 22:31
А что собирать? Все уже собрано до нас. На jeep4x4.ru больше 20-ти страниц посвящено лифтингу Чероки (KJ, KK). Как я понимаю, для обычной эксплуатации в Чероки достаточно увеличить клиренс впереди. Обсуждены все подводные камни. В нашем клубе, судя по соответствующим темам, много людей лифтонулись. Я увеличил клиренс  НИТРО впереди  на 40мм проставками толщиной 20мм между кузовом и верхними опорами передних стоек. При этом все остальные элементы подвески остались штатными. Проставки я обрисовал на бумаге, можно использовать как шаблон. Если есть интерес - могу рассказать и дать шаблон.
Название: Подскажите по задним пружинам
Отправлено: kot66.08@mail.ru от 07 июля 2013, 02:08
дело в том.что лифтинг мне не нужен.просто зад просел малость. надо его поднять на время (на время поездки в Абхазию) что-бы от отбойник не биться, потом заменю пружины на сток.
Название: Подскажите по задним пружинам
Отправлено: dusha от 07 июля 2013, 22:44
А что собирать? Все уже собрано до нас. На jeep4x4.ru больше 20-ти страниц посвящено лифтингу Чероки (KJ, KK). Как я понимаю, для обычной эксплуатации в Чероки достаточно увеличить клиренс впереди. Обсуждены все подводные камни. В нашем клубе, судя по соответствующим темам, много людей лифтонулись. Я увеличил клиренс  НИТРО впереди  на 40мм проставками толщиной 20мм между кузовом и верхними опорами передних стоек. При этом все остальные элементы подвески остались штатными. Проставки я обрисовал на бумаге, можно использовать как шаблон. Если есть интерес - могу рассказать и дать шаблон.


Итересно мне. Будь добр, расскажи и дай шаблон. Можеш в личку или на мыло: elaptev@ukr.net.
Название: Подскажите по задним пружинам
Отправлено: Anatoliy Ok от 08 июля 2013, 23:46
dusha,  Я расскажу в этой теме для всех, может дополнят или поправят другие, кто сделал это по-другому.  К четвертому году эксплуатации клиренс НИТРО впереди составлял 165мм. Каким он был сновья - я не мерял. Я решил, что просели передние пружины, и искал самый простой способ поднять морду. Чтобы не повторять уже описанное другими - почитай соответствующие темы на jeep4x4.ru - это объясняет почему толщина проставок именно 20мм . Почему проставки между кузовом и верхней опорй аммортизатора? Потому, что ход переднего аммортизатора НИТРО - 12см, т.е. вверх-вниз по 6см. Согласитесь, это и так немного, и если подкладывать проставку под пружину(сверху или снизу), то соответственно уменьшится ход на отбой вверх или вниз. Теперь сам процесс. Для доступа к верхним опорам передних аммортизаторов снимаем справа корпус воздушного филльтра, а слева - блок предохранителей. Откручиваем все, что откручивается и отщелкиваем все разъемы.  Я делал все на смотровой яме, использовал два  телескопических домкрата, две подставки под лонжероны и П-образную балку - перекинул через яму. Передок машины вывесил на опорах, снял колеса. Открутил болт крепления вилки аммортизатора к нижнему рычагу.  Открутил болты крепления нижнегоо рычага к кузову и отвел рычаг на шаровой опре в сторону. Ослабил болт крепления вилки к аммортизатору и сбил вилку вниз. Под капотом открутил четыре гайки крепления стойки к кузову и снял аммортизатор с пружиной и верхней опорй в сборе.   Двумя стяжками стянул пружину и разобрал стойку. Выбил 4 болта из верхней опоры и разобрал опору. Дал образец фрезеровщику и он из стальной пластины толщиной 20мм изготовил проставку. При изготовлении проставки следует центральное отверстие увеличить до 82мм, а отверстия под шпильки - до  13мм, чтобы комппенсировать неточности изготовления без чертежа, и неперпендикулярность оси стойки плоскости прилегания к кузову. На авторынке купил 8 новых шпилек с гайками М12 длиннее штатных на 15 мм (какие-то колесные шпильки - подбирал, сравнивая со штатными) Собрал верхнюю опору с новыми шпильками и прихватил шпильки каплей сварки от проворота при затяжке. Собрал стойку обратно (правда я еще заменил аммортизатор на новый). Установил на автомобиль все в обратной последовательности. Клиренс увеличился до 21см под нижней точкой металлической защиты двигателя. Сделал схождение, ощущение нового автомобиля - замена аммортизаторов решила проблему стуков-бряков на мелких ямах.  Перед установкой обрисовал опоры на листе бумаги. Могу отдать шаблон в руки в Киеве. Пробовал отправлять по электронке - почему-то при распечатке чуть уменьшаются размеры и смысл использования как шаблона теряется. Может я не умею правильно сделать. Если хочешь, скинь в личку почтовый адрес - отправлю, как исключение, почтой. Но ты когда разберешь стойку - то шаблоном будет сама верхняя опора. Сама работа гораздо проще моего описания.
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Yalexx от 09 июля 2013, 01:30
объединил в одну тему
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: 190091 от 09 июля 2013, 12:41
Вы набрали адрес jeep4x4.ru   
Сайта с таким именем не существует.   
Домен jeep4x4.ru продается

 Во КАК!!!

 О правильном люфте можно ознакомиться тут http://jeepinbyal.com/dodge-nitro-2007-2012.html (http://jeepinbyal.com/dodge-nitro-2007-2012.html)
 А потом думай сам надо или нет и как сэкономить.
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: tristan от 09 июля 2013, 13:01
Вы набрали адрес jeep4x4.ru   
Сайта с таким именем не существует.   
Домен jeep4x4.ru продается

Думаю, имелся ввиду jeep4x4club.ru

О правильном люфте можно ознакомиться тут [url]http://jeepinbyal.com/dodge-nitro-2007-2012.html[/url] ([url]http://jeepinbyal.com/dodge-nitro-2007-2012.html[/url])
 А потом думай сам надо или нет и как сэкономить.

Там JBA тоже обсуждается. Да и есть над чем думать - JBA продает как проставки Daystar, так и "правильные" комплекты, да и комплекты эти по цене отличаются в разы.
Название: Подскажите по задним пружинам
Отправлено: zeka от 09 июля 2013, 21:53
dusha, ............ . Дал образец фрезеровщику и он из стальной пластины толщиной 20мм изготовил проставку................ На авторынке купил 8 новых шпилек с гайками М12 длиннее штатных на 15 мм .

А чего короче на 5 мм. шпилька получилась? Куплена шпилька на 15 мм длиннее, а сама проставка 20 мм.?

А возможна проставка из другого материала типа текстолит, фторопласт?

А ксерокопии не осталось еще лишней :ah:

Смогу подъехать.

Уж больно хоцеца делать такое.
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: dusha от 09 июля 2013, 22:16
Цитировать
.....Если хочешь, скинь в личку почтовый адрес - отправлю, как исключение, почтой. Но ты когда разберешь стойку - то шаблоном будет сама верхняя опора. Сама работа гораздо проще моего описания.


Anatoliy Ok, я принцып понял. Думаю, что получитчя и так. Если что, то побеспокою по этому вопросу, с твоего позволения. Спасибо, очень доходчиво описал.
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Anatoliy Ok от 09 июля 2013, 23:06
tristan, Спасибо, действительно jeep4x4club.ru, ошибся автоматически. Что касается стоимости, для сравнения с комплектами, предлагаемыми различными организациями, то две проставки фрезеровщик сделал за день за 300 гривен, 8 шпилек с гайками стоили 280 гривен. Может кто-то у себя сделает и дешевле. Работа бесплатная, еще и удовольствие получил.   Zeka, шпильки верхних опор в штатном варианте  выглядывают из гаек примерно на 10-12 мм, поэтому удлиненной на 15мм шпильки хватает сголовой ( к тому же они просто такие были на авторынке). Писать долго, звини 067-233-55-23, приедешь, все расскажу.  dusha, сбросил шаблон на указанную тобой электронку. Распечатай, сравни размеры.  Если можешь, выложи для всеобщего обозрения - я не умею.
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: zeka от 10 июля 2013, 20:53
Крайне удивлен, по фото видно что площадь соприкосновения  опоры и брызговиком очень мала.
На самой опоре штамповка   вокруг шпилек  и упирается  в сам кузов авто, наверное около  10 - 12 см. кв..
Получается что все удары стоики через опору давят на эти 10-12 см. кв.?
Наверное и этот плоский "блин" т.е. проставка и нужна для равномерного распределения силы  ударов стоек.
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Anatoliy Ok от 10 июля 2013, 21:55
 Площадь контакта верхних опор аммортизатора и кузова - это действительно две полоски примерно по  6-7 см.кв. Можно заменить цельную проставку на две пластины с отверстиями под шпильки, но тогда шпильки попарно будут работать на излом, что исключено, когда проставка цельная.
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: dusha от 10 июля 2013, 23:22
Цитировать
dusha, сбросил шаблон на указанную тобой электронку. Распечатай, сравни размеры.  Если можешь, выложи для всеобщего обозрения - я не умею.

Спасибо, Анатолий получил, но выложить не получается. И действительно размер уменьшился на 11мм.
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Anatoliy Ok от 11 июля 2013, 12:28
 Тогда только почтой в конверте, если хочешь изготовить заранее.
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: dusha от 11 июля 2013, 23:31
Тогда только почтой в конверте, если хочешь изготовить заранее.

Толя хочу изготовить заранее. Можно тебя попросить отправить "Новой почтой" или чем тебе удобней, я оплачиваю. Координаты в личку.
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Дмитрий Скирта от 10 декабря 2013, 16:30
ВНИМАНИЕ тем нашим клубням, кто заказывал и ставил лифт-наборы в виде резиновых проставок под передние пружины. Посмотрите вот эту тему: http://dodge-club.org.ua/index.php/topic,11617.new.html (http://dodge-club.org.ua/index.php/topic,11617.new.html)

Если проставки под передними пружинами у вас стоят не правильно, срочно исправьте, иначе пыльнику хана!
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Кукуня от 16 января 2014, 13:43
Всем привет! Перечитал все сообщения и варианты лифтовки, но так и не определился. Машина по поведению на дороге мне нравится, единственное хотелось бы немного поднять (в пределах 5 см), что посоветуете менять пружины с аммами, либо установить лифт комплект. Если лифт, то скиньте ссылку. Буду благодарен!

Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: tristan от 16 января 2014, 14:33
Всем привет! Перечитал все сообщения и варианты лифтовки, но так и не определился. Машина по поведению на дороге мне нравится, единственное хотелось бы немного поднять (в пределах 5 см), что посоветуете менять пружины с аммами, либо установить лифт комплект. Если лифт, то скиньте ссылку. Буду благодарен!

Привет!
Определись с состоянием своей подвески. Мой опыт здесь: http://dodge-club.org.ua/index.php/topic,11723.0.html (http://dodge-club.org.ua/index.php/topic,11723.0.html)
Выбор был обусловлен в т.ч. и тем, что родные пружины и амортизаторы, если еще и не требовали замены, были близки к этому, а с учетом их замены выгоднее взять такой комплект.

Что касается проставок, читал такое мнение - на поведении на дороге отражаются негативно, но, для внедорожья - очень подходят. Рекомендуюю начать изучение с jeepinbyal.com.
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Anatoliy Ok от 16 января 2014, 16:17
Кукуня, Определись, что собираешься поднимать и насколько. Обычно в НИТРО передняя часть "проседает" сильнее задней. Я поднимал только перед. Поставил проставки между кузовом и верхними опорами передних аммортизаторов. Проставки толщиной 25мм поднимают перед на 50мм. Теперь клиренс впереди под защитой двигателя 210мм.  Я уже писал раньше , проставки стальные, изготовленные по шаблону фрезеровщиком. Проставки с удлиненными болтами крепления передних стоек обошлись где-то в 600 грн. Поставил сам. Абсолютно никаких изменений в управляемости. Дополнительные 15мм клиренса достигаются установкой шин 255/70/16 на штатные диски. Т.н. " лифт комплекты" по сути выполняют абсолютно ту же роль, что и проставки, большее количество деталей призвано лишь оправдать значительно большую цену. Думаю, важно понимать с какой целью ты все это делаешь.
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Борода от 16 января 2014, 16:38
Anatoliy Ok, 255/70/16 на штатных дисках нигде не подтирают? Хочу резину поменять по этому уточняю.
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Anatoliy Ok от 16 января 2014, 16:47
Борода, Cooper Discoverer AT3   255/70/16 нигде не затирают. Отъездил 5 месяцев лето-осень. Сейчас снял - дотираю зимние.
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Кукуня от 16 января 2014, 18:25
Спасибо за советы. Тоже склоняюсь к замене пружин и аммов по кругу.
tristan к тебе пара вопросов:
- как комфорт при езде по трассе (много катаюсь с детьми)
- возможность быстрой перестановки (лево-право-обратно, если пробовал)
- где заказывал свой комплект
- что еще может понадобиться при установке

p. s. смотрел  фотки твоего авто, по сравнению с ним моя просто на брюхе лежит!
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: tristan от 16 января 2014, 18:54
Спасибо за советы. Тоже склоняюсь к замене пружин и аммов по кругу.
tristan к тебе пара вопросов:
- как комфорт при езде по трассе (много катаюсь с детьми)
- возможность быстрой перестановки (лево-право-обратно, если пробовал)
- где заказывал свой комплект
- что еще может понадобиться при установке

p. s. смотрел  фотки твоего авто, по сравнению с ним моя просто на брюхе лежит!
1. Машина стала чуть жестче и меньше раскачиваться, по трассе стало намного лучше. Из минусов - по брусчатке раньше мягче было :)
2. Управляемость не изменилась (или стала даже лучше за счет уменьшения раскачки)
3. Заказывал именно там, с чужой помощью
4. После установки оказалось, что закис болт правого рычага и один из параметров развала не ставился на место. Болт пришлось менять. Тяги заднего стабилизатора немного увеличили, т.к. ход подвески уже был ограничен именно ими. Больше ничего, на сколько я помню.
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Кукуня от 16 января 2014, 19:54
tristan cпасибо за инфу. Попробую еще варианты лифтов порыть на англоязычных сайтах, но твой мне очень понравился. Если что нибудь интересное попадется выложу.
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: tristan от 16 января 2014, 20:10
tristan cпасибо за инфу. Попробую еще варианты лифтов порыть на англоязычных сайтах, но твой мне очень понравился. Если что нибудь интересное попадется выложу.
:dh:
Ищи на западных форумах лифты для Liberty KJ и KK, там все уже обсмаковали во всех деталях.

p. s. смотрел  фотки твоего авто, по сравнению с ним моя просто на брюхе лежит!
Да, кстати... у меня лифт всего-то 1,5". Все остальное - просадка пружин ;)
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: hull от 16 января 2014, 21:11
Кукуня, если тебе действительно нужны только лифт и расширение, тогда здесь вариантов достаточно. Но если твоя цель сделать подвеску собранней, комфортней и безопасней с достаточным клиренсом, то загляни сюда: http://dodge-club.org.ua/index.php/topic,8232.new.html#new (http://dodge-club.org.ua/index.php/topic,8232.new.html#new) (ответ 57). Я как раз только сейчас этого добился. Вариант не бюджетный, но и лишних денег тратить будет не нужно и всего 1 раз. Правда я пока не готов полностью раскрыть всего, т.к. нужно еще поездить и попробовать прокатиться на больших скоростях и подальше, а не просто по городу до 80км/ч.
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Demberg от 02 июня 2014, 00:44
Тяги заднего стабилизатора немного увеличили, т.к. ход подвески уже был ограничен именно ими. Больше ничего, на сколько я помню.

Спросил уже в личку, но продублирую тут, может у кого ещё будут мнения=)

По поводу задних стабилизаторов к 1,5" киту http://jeepinbyal.com/collections/lift-kits-2/products/ome-1-50-lift-kit-kk (http://jeepinbyal.com/collections/lift-kits-2/products/ome-1-50-lift-kit-kk) есть ли смысл брать http://jeepinbyal.com/collections/rear-shocks-and-coil-springs-15/products/jba-4-rear-kk-sway-bar-links (http://jeepinbyal.com/collections/rear-shocks-and-coil-springs-15/products/jba-4-rear-kk-sway-bar-links), я в этом не очень разбираюсь, но цифра в 4" настораживает, не будут ли они больше?
Мне мои тяги всё равно надо менять, может имеет смысл сразу брать вместе с китом лифтовые?
Спасибо за ответы=)
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Дмитрий Скирта от 02 июня 2014, 02:32
Demberg, правильно настараживают, это тяги для лифт набора в 4 дюйма.

Лифт набор на 1,5 дюйма брать за 900 баксов + доставка = очень своеобразно. Лифт всего на 1,5 дюйма можно решить лифт набором из США в виде проставок из резины под пружины по цене до 150 у.е. за весь набор. Но хозяин барин, конечно :)
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Demberg от 02 июня 2014, 02:36
Demberg, правильно настараживают, это тяги для лифт набора в 4 дюйма.

Лифт набор на 1,5 дюйма брать за 900 баксов + доставка = очень своеобразно. Лифт всего на 1,5 дюйма можно решить лифт набором из США в виде проставочек по цене до 150 у.е. за весь набор.
Смысл не сколько в лифте, сколько в замене пружин и амортов) А раз уж менять, то можно и с небольшим лифтом, только и всего) Поэтому и хочу взять сразу подобранные пружины и аморты с небольшим лифтом, чем брать отдельно пружины/аморты да ещё и проставки)

Значит, эти тяги не подойдут, большие? А старые маленькие...
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Дмитрий Скирта от 02 июня 2014, 21:37
Смысл не сколько в лифте, сколько в замене пружин и амортов) А раз уж менять, то можно и с небольшим лифтом, только и всего) Поэтому и хочу взять сразу подобранные пружины и аморты с небольшим лифтом, чем брать отдельно пружины/аморты да ещё и проставки)
Значит, эти тяги не подойдут, большие? А старые маленькие...
Тогда понятно :) Если не секрет, почему хотите заменить пружины и аморы на эти (по ссылке)?

По тягам стабилизатора - эти будут слишком длинные. Тяги можно увеличить путем вваривания проставочки (на фотках моего лифтинга это хорошо видно), надежность на удивление высокая, просто, быстро, бесплатно.

Или, в крайнем случае, искать с удлинением для лифтинга на 1-2,5 дюйма, но смысла лично я не вижу.
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Demberg от 02 июня 2014, 21:49
Тогда понятно :) Если не секрет, почему хотите заменить пружины и аморы на эти (по ссылке)?
Задние и передние пружины у меня просели донельзя, ежжу что на заниженной 10-ке=) То же касается и амортизаторов, старые руками спокойно сжимались, а один на половину вообще в холостую шёл. Пока стоят газелевские сзади, в принципе без нареканий, но если уж менять на новое, то менять всё)
С начала хотел поставить "Коней" по кругу, и подобрать пружины, потом попались эти наборы... хз, верю я тому, что там пишут, всмысле того, что тестировали разные варианты пружин и амортов, жёсткости и т.д., и пришли к этому результату) + гуглил по западным форумам "OME 1.5'' lift kit", вроде тоже только положительные отзывы, негатива не нашёл) Tristan тоже лестно об этом наборе отзывается) А то, что говорят что американские пружины за 2-3 года опять просядут, так и ладно, во-первых, не факт что машина у меня столько продержится, во-вторых, раз в 3 года можно и новый комплект пружин заказать)
Так как не стоит задача сильно поднимать машину, то думаю такой лифт самое то, для моих потребностей)
А тяги таки закажу, мне мои всё равно менять надо, разница в цене со стоковыми не существенна, а там если что, укоротим=)
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: hull от 02 июня 2014, 23:16
Стандартные пружины можно убить за одну поездку (Секрет комфортной подвески от SS20 | Пружины (http://www.youtube.com/watch?v=OflrYHXtirI#)). Два три года это при езде по асфальту и на легке...
Я себе поставил пружины "от Влада" с прогрессивным витком на сжатие и доволен...
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Дмитрий Скирта от 16 августа 2014, 13:16
Проехал 1000 км с грузом 900 кг (при не родных удлиненных пружинах сзади - на фото выше они есть). Пружины не просели, что радует.

НО, на ямах их запаса не хватало и они складывались полностью (пробитие), от чего на их витках остались характерные следы полностью сложенной пружины. Ставить еще более длинные нельзя - лифтинг максимальный. Вопрос - нужно просто найти более жесткие пружины такой же длины?

Сейчас стоят передние пружины старого мерседеса, идеально подошли по длине, диаметру посадочных мест, по жесткости как родные.
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: dimonz65 от 17 августа 2014, 07:20
Дмитрий, задние пружины какие ставил?
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Дмитрий Скирта от 17 августа 2014, 12:19
dimonz65, вместо родных задних пружин стоят передние пружины старого мерседеса (какого хз), они идеально подошли по длине, диаметру посадочных мест, по жесткости как родные, выбирались просто на СТО из огромнейшей кучи разных б.у. пружин. Из плюсов - они давно просели насколько это было возможно и теперь что хочешь вози они уже не проседают дальше.
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Руслан d от 22 ноября 2014, 12:21
Дмитрий, добрый день. Как лифт комплект? Какой компанией привезли?
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Дмитрий Скирта от 08 декабря 2014, 21:43
Руслан d, компания DayStar, называется Dodge Nitro Lift Kit, стоимость около 150 зеленых в США.
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: dimonz65 от 29 июля 2015, 13:57
Подскажите, на зад какие пружины от Газели подходят, витков у них больше чем у стандартных (выше чем наши)?
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Vladimir от 03 марта 2016, 12:10
Медленно и не уверено подхожу к покупке DayStar. Не много смущает, что проставки назад заставят машину стать катером. Может их (задние проставки) можно нарастить, например транспортерной лентой)
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: 190091 от 03 марта 2016, 12:17
Привет Всем. Глянь тут.http://jeepinbyal.com/dodge-nitro-2007-2012-ka.html (http://jeepinbyal.com/dodge-nitro-2007-2012-ka.html)
Кончились амортизаторы, с проставками гемор. Воткнул аморы Билштайн  с лифтом на 4 дюйма по кругу, Забыл про все.
Сть правда мартеры и по серьезней - с изминяемой жосткостью- но цена Космос.
Удачи.
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Vladimir от 03 марта 2016, 13:33
Это не мой вариант. Мне аморты с пружинами менять еще рано. (аморты не текут и держат, а пружины просели конечно) хочу на сезон, максимум два проставки. Все таки 200 баксов это не полторушка, за которую можно и уазика купить)
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Дмитрий Скирта от 14 мая 2016, 00:21
Не нужно назад ставить проставки, у родных пружин просевших ход маленький и грузоподьемность д..мо, просто на большом сто или аворвнке подбери пружины б.у. как я сделал и описал + фотки выкладывал, и жопа выше, и витков больше/грузоподьемность, и никаких проставок. А на перед из набора да - проставки и тарелки стоек
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: alexxx2008 от 20 июня 2016, 12:14
5 лет назад тоже подсел на тему лифта на нитрике. В итоге приобрел аморты с регулируемой жесткостью на отбой KONI , и усиленные пружины от OME. Фото выложу позже. Главное - амортизаторы должны быть тягучие, как мёд. иначе получите чертика на пружинках.
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Albert61 от 29 октября 2016, 21:43
Друзья, есть ли у кого-нибудь чертежи проставок? Очень надо, буду признателен за помощь!!! :bc:
Отпишитесь пожалуйста в личку
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Дмитрий Скирта от 29 октября 2016, 22:07
Albert61, передних или задних? Если передних, то у них такая сложная форма, что дешевле за 100-120 баксов купить в штатак полный лифт набор на 2,5 дюйма, там качество заоблачное. И в наборе идут передние + задние проставки + самое главное - новые банки стальные крепления передней стойки с удлененным местом для крепления штатных аморов. И все становится идеально.

Если нужны только задние проставки, то на рынке Перова их валом по 50-100 грн/шт любых диаметров и толщин, купил, вкинул, забыл.
Ну и как я уже говорил, в зад лучше другие пружины длинее и жестче, родные очень мягкое г..цо :) Но хозяин барин, решать тебе.
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Albert61 от 29 октября 2016, 22:24
Да бюджет не позволяет пока тратиться на пружины, хотя хочется.. поэтому хочу проставками обойтись, думал заказать со штатов, но с доставкой больно дорого, почти 300 баксов выходит этот комплект(
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Дмитрий Скирта от 29 октября 2016, 23:44
Albert61, если будешь делать доставку сам с е-бей через компанию MEEST, то она будет баксов 15-25 стоить, набор 100-150, не дороже. Но если это дорого, а с нынешним курсом это действительно под 4000 грн, то почему тебе вариант б.у. пружин не подходит? Ты же старые пружины отдаешь на СТО. Мне весь зад обошелся 800 грн, это за б.у. пружины плюс работу: замена пружин удлинение двух тяг стабилизатора, удлинение на 6 мм тяги панара (тебе тягу панара нужно увеличивать на 4 примерно, но лучше на стенде узнать точнее, компания ЕВРОШИНА в Киеве тестирует и печатает лист БЕСПЛАТНО :) на стенде 3Д.
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Albert61 от 30 октября 2016, 00:27
Дмитрий, да я ж не с Украины, у вас с Нитриками полегче дела обстоят, так как их больше. Скажи, а разве не надо будет и амортизаторы менять в случае замены пружин? И какой порог увеличения после которого надо удлинять тяги? Если например поднять на 5 см надо ли удлинять тяги? Это я так понимаю с задом можно провернуть, с передком подобрать пружины сложнее наверное и с амортизаторами опять таки возникнут проблемы?
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Дмитрий Скирта от 30 октября 2016, 00:37
Albert61, а откуда ты? Город не указан... У меня пружины стоят с какого-то старого мерса лет 25-30, причем с передка, так что главное найти СТО где есть гора старых пружин :) Тяги стабилизатора нужно удлинять, если после лифта они будут стоят в натяжку, эта процедура на 5 минут с болгаркой и сварочным, разрезаешь пополам, вставляешь кусок арматурины проставку и в двух точках привариваешь, в результате тяга длинее :)

А тягу панара нужно удлинять, если на стенде 3Д тебе покажет, что задний мост сместился в сторону на 5 мм, как у меня, тогда тягу панара удлиняешь и мост обратно становится как надо :)

Передок сложнее зада, поставить пружины длинее можно, но их подобрать сложнее, нужно идеальное совпадение посадочных мест, а во-вторых, нужно амор с большей длиной и ходом штока, чтобы ни при пробитии, ни при вывесе колеса нагрузки на аморе не было.

Аморы сзади мне поставили от Додж Рам, но можно и родные оставить, а можно еще с ГАЗельки поставить, они чуть длинее наших родных. В общем, с задними аморами все просто.
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Albert61 от 30 октября 2016, 00:46
С Ростова я. С газельки как то стремно ставить :ah:
Поищу разборку, наверное прислушаюсь и зад подниму по твоему совету, но на перед все таки надо проставки либо покупать, либо фрезеровщику заказывать, их думаю баксов за 30 могут выточить, это все таки дешевле, тем более я то хочу 2-3 см высотой, а 2 дюйма это 5 см, соответственно поднимется он еще больше, боюсь что рычаг не будет справляться с такой высотой
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Дмитрий Скирта от 30 октября 2016, 13:03
Albert61, по переду мои проставки из США 2,5 дюйма, но это МАКСИМУМ, что можно вставлять, плюс у меня колеса не родные, большего диаметра, в общем результате морда поднялась на 15 см, зад на все 20.

Сейчас я СПОКОЙНО проезжаю над бетонными полусферами, которые часто выкладывают на тротуарах или дорогах, как блокировку проезда, не цепляет и еще зазор 2 см остается :)

От газельки зря боишься, они вполне надежные, расчитанные под нагрузки малого грузовичка, все аморы плюс минус одинаково устроены, страхи от комплексов :) Зато эти аморы будут новыми, а б.у. хорошие найти сложно, кто ж будет живые аморы выбрасывать.
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Albert61 от 30 октября 2016, 20:15
Круто ты рассекаешь  :ay: А ты не знаешь на сколько см газелевские выше родных амортизаторов?
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Дмитрий Скирта от 30 октября 2016, 20:45
Albert61, Они вроде слегка разные бывают, но те что показывали мне - были точно как родные, но с чуть большим на 7-8 см максимальным ходом, то есть их можно было ставить и на стоковый Нитро, и на лифтованый. Тебе будет проще взять родной амор и в крупном складе/магазине или рынке сравнить его с десятком-двумя других и выбрать нужный :)
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Albert61 от 30 октября 2016, 21:40
Попробую! Спасибо тебе огромное за советы!
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: kot66.08@mail.ru от 10 мая 2017, 14:13
Ну что,есть каие-нибудь результаты, тоже пружины просели,надо как то поднять
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Борода от 20 ноября 2017, 19:20
Всем привет, смеялись над установкой уазовских амортов. А, они ходят, и будут ходить, видел владельца кому ставил, оч доволен, пробег 60 т и.... менять не соберается. Я поставил лифт 2.5 пружины вертели под заказ, аморты оме, полет нормальный, всем привет! Диски стоят минус 19 штамп оф рооад. Проставки снял 4 см есть в наличии.
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Albert61 от 20 ноября 2017, 19:40
Борода, А проставки у тебя в смысле для лифта? Перед 2, зад 4 см?
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Борода от 20 ноября 2017, 20:54
Проставки расшырить базу, на 8см. :)
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Albert61 от 28 января 2018, 00:16
Коллеги, подскажите пытался поставить спереди проставки 3.5 см, но приводы почему то упераются в верхнюю часть рогатки... те кто лифтовал, как вы делали??
Название: Поднять и расширить Nitro
Отправлено: Albert61 от 30 января 2018, 20:45
Борода, ну подскажи пожалуйста по лифту переда , история такая, год назад делал проставки сам, брал кусок алюминия и выточил проставку между кузовом и стойкой высотой 3.3 см, но при сборке выявилось, что привода упераются в верхнюю часть рогатки, которая цепляется к амортизатору, было решено запополамить проставки и воткнуть по 1.5 см.. в итоге поднялся перед на 3 см... но недавно с дуру взял себе колеса 235-80-17, а они не встают, упераются в районе брызговиков... теперь думаю еще поднять, сделав дополнительные проставки под пружину, сколько можно туда еще засунуть и как сделать что бы привода не терлись? Или если опустить машину с подьемника она достаточно сядет?