Тема: Где не стоит заправлять Dodge?

[vetkiev]

По многочисленным просьбам одноклубников думаю нужно создать т.н. "чёрный список" АЗС. на которых очень не рекомендуется заправлять Ваши автомобили.
Начнём с нескольких АЗС в Киеве и области:
Сеть АЗС БРСМ - откровенно говоря топлива отвечающего каким либо Гостам и ДСТУ на этих АЗС Вы не найдёте. Зная немного структуру фирмы могу Вам сказать что "бадяжится" всё что поступает на АЗС.
Сеть АЗС MC-Oil - это уже не сетевые заправки, а то, что от них осталось. Сам контрагент МС-oil - обанкротился ещё 2 года назад, поэтому на АЗС торговля ведётся отдельными контрагентами и при этом никаких требований по качеству топлива Вы им не предъявите.
Далее буду стараться Вам отписываться по другим регионам Украины.

[Игорек]

можно...но по моему в теме "Где заправляемся?" есть голосовалка, можно туда добавить еще графу "Где не стоит заправляться"

[vetkiev]

можно...но по моему в теме "Где заправляемся?" есть голосовалка, можно туда добавить еще графу "Где не стоит заправляться"

А как будет тогда выглядеть голосовалка? Пользователь напишет название АЗС и проголосует?

[sunside83]

Заправки "Авіас" (они же "УкрНафта") - полный хлам уничтожают все на своем пути, катализатор умирает за полгода....
"Wog" - заправки гуд, сервис - гуд, бензин - г....вно 

[Andrew_m]

sunside83, для машин наших противопоказаны: наши дороги, наши заправки с  их бензинами, наш автосервис...   ...
Продолжать можно до ...........

[vetkiev]

Заправки "Авіас" (они же "УкрНафта") - полный хлам уничтожают все на своем пути, катализатор умирает за полгода....
"Wog" - заправки гуд, сервис - гуд, бензин - г....вно 

Авиас-Партнёр, Sentosa Oil, Укрнафта и ANP сейчас принадлежат одному владельцу. Качество нефтепродуктов на них намного ниже среднего но разнится от региона к региону. Плюс к этому зачастую торгуют компонентным бензином, что никак не может сказаться на жизни катализатора, да и автомобиля в целом.

[Игорек]

А где голосовалка ?
На счет АНП уже обсуждалось - спорить не буду, но уже больше года заправляюсь исключительно на ней и не я один, по скольку на всех других кроме Шела, Вога и Золотого Гепарда(под вопросом) машина работает хуже. Свечи смотрел - все Ок. В катализатор конечно не заглядывал. Несколько сотрудников перешли на АНП, один на Хонде Акорд 2,4 - пока все довольны ...

[vetkiev]

А где голосовалка ?
На счет АНП уже обсуждалось - спорить не буду, но уже больше года заправляюсь исключительно на ней и не я один, по скольку на всех других кроме Шела, Вога и Золотого Гепарда(под вопросом) машина работает хуже. Свечи смотрел - все Ок. В катализатор конечно не заглядывал. Несколько сотрудников перешли на АНП, один на Хонде Акорд 2,4 - пока все довольны ...

По поводу голосовалки - не вижу особого смысла её тут устанавливать. Эта тема больше для того чтобы оградить одноклубников от АЗС на которых всегда - некачественное топливо. А так как таких АЗС уже не очень много и они зачастую брендированы под кого-то. То лучше выкладывать информацию о конкретной АЗС с конкретным адресом.
А по поводу ANP - я не буду говорить, что там заправлять машину нельзя ни при каких обстоятельствах. Хотите заправляйте владея информацией о них!

[Romario]

Плюс к этому зачастую торгуют компонентным бензином, что никак не может сказаться на жизни катализатора, да и автомобиля в целом.

Он реально компонентный или они просто на налогах экономят?

[Игорек]

На счет голосовалки не согласен - зашел чел в тему и посмотрел кто где не советует заправлять авто по статистике, а перечитывать всю тему опосля!

[vetkiev]

Он реально компонентный или они просто на налогах экономят?

Тут дело и в том и в том! Мало того что налоги меньше так и производство дешевлеприблизительно на 15%.

На счет голосовалки не согласен - зашел чел в тему и посмотрел кто где не советует заправлять авто по статистике, а перечитывать всю тему опосля!

Т.е. Ты предлагаешь сделать голосовалку с перечнем где-то около 5-6 тысяч АЗС по всей Украине и всем начинать ответственно по ним голосовать?

[Romario]

На счет голосовалки не согласен - зашел чел в тему и посмотрел кто где не советует заправлять авто по статистике, а перечитывать всю тему опосля!

как ты себе представляешь голосовалку? написать все заправки Украины с адресами (тысяч 5 АЗС) и все будут голосовать против конкретной заправки?

Смысла не вижу в голосовалке. Есть другое предложение - админы закрепят первое сообщение, в которое будут вносится нерекомендуемые заправки из сообщений форумчан.

----------------------------------
vetkiev опередил... а объединение сообщений - это зло...

[vetkiev]

vetkiev опередил... а объединение сообщений - это зло...

Ой! был не в курсе! Спасибо!
А по поводу предложения - идея прекрасная.

[Yokovich]

LukOil - повний шит!!!!!

[Игорек]

Странные Вы - а как вы себе представляли голосовалку в теме Где мы заправляем Додж?! там почему то 5 тыс не перечислено. Да и от куда цифра 5 тыс? Возьмите основные бренды - сколько их 10-15, и человек сразу по статистике увидит отношение автолюбителей к определенным АЗС!

[Romario]

Игорек,

качество гуляет у всех брендов от региона к региону, от заправки до заправки.

Yokovich,

заправляюсь на Лукойле (первый в сторону Борисполя) все лето 95-м ЭКТО - все зашибись, расход меньше...

[Civil]

кстати, в последнее время киевский лукойл-95 (обычный) хвалят... сам не в курсе

[Romario]

Возращаясь к АНП и Лукойлу:

В последнее время многие водители стали отдавать предпочтение заправке так называемым «брэндовым» бензином, причем в некотором роде это дань моде – ведь намного приятнее произносить нечто вроде «Мустанг, до полного». Уже большинство заправок крупных сетей на всей территории Украины предлагает такой именной бензин. Обычно на 3-5% дороже обычного, брэндовые бензины отличаются импортным производством и соответствием с экологиечкими нормами Евро 4 (особенно строго следят за количеством серосодержащих составляющих), с добавками антипригарных и моющих присадок.

Учитывая растущую популярность этих видов топлива топлива, а также его многообразие на рынке, специалисты столичного Института потребительских экспертиз провели проверку ряда сетей АЗС, с целью проверить качество продаваемого брэндового бензина, а главное определить, чем и насколько он отличается от обычного А-95.

Исследованию подверглись все крупные «игроки» этого сегмента – V-power (Shell), Pulls 95 и А-95 Евро (ОККО), Formula Green (Укртатнафта), Супер (КЛО), Mustang (WOG), Premium (ANP), Евро (БРСМ), Plus (Укравто) и новичок рынка ЭКТО (Лукойл). Бензин с киевских АЗС этих компаний и попал в аккредитованную лабораторию, где его изучили специалисты. Образцы проверялись в сертифицированной лаборатории по всем основным параметрам, которые характеризуют качество топлива.

Результаты оказались вполне прогнозируемыми - восемь образцов продемонстрировали высокие показатели, и только одна проба оказалась некондиционной. Но обо всём по порядку. Исследования проводились согласно критериям ДСТУ 4839-2007 к бензину А-95 Евро (класс С), имеющего довольно жёсткие требования к характеристикам топлива. Первым делом проверили октановое число, которое характеризует стойкость топлива к детонации - преждевременному сгоранию бензина в камере сгорания. Детонация вредна для мотора не только повышенным расходом топлива и снижением мощности, но и преждевременным износом двигателя из-за лишних нагрузок. Октановое число измеряли по моторному методу, при котором установка (одноцилиндровый двигатель с изменяемой степенью сжатия) имитирует нагрузку на реальный двигатель. Все пробанты уложились в норматив, а образцы Pulls 95 и А-95 Євро (ОККО) и ЭКТО (Лукойл) продемонстрировали солидный «запас». Степень надёжности определилась величиной октанового числа - у данных образцов октановое число составило 95.7 единиц.

Один из важнейших для экологии и бесперебойной работы мотора показатель - содержание серы: она приводит к образованию нагара, загрязнению топливных форсунок и «убивает» катализаторы. Кроме того, процесс нейтрализации серы в бензине является очень технологичным и дорогостоящим процессом. В норматив не уложилась проба, отобранная на АЗС ANP - при нормативе не более 50 мг/кг, здесь специалисты обнаружили почти в два раза больше - 99 мг/кг. Остальные участники не имели проблем с лишней серой, причём ряд проб (Pulls 95 (ОККО), Formula Green (Укртатнафта), А-95 Євро (ОККО), Супер (КЛО), ЭКТО (Лукойл)) показал уровень содержания серы менее 10 мг/кг. Остальные химические показатели (плотность, объемные части углеродов, кислородсодержащих соединений и бензола, массовая доля кислорода) оказались в норме у всех, лишь проба АЗС ANP вновь показала двукратное превышение содержания бензола в топливе.

В целом, можно констатировать, что качество «именного» топлива держится на высоком уровне. Лучшие показатели продемонстрировал и относительно давно присутствующий на рынке Pulls 95 от ОККО, и «новичок» - топливо Лукойл ЭКТО. Что же касается другого немаловажного параметра - цены, то здесь дешевле всех (из проб, которые прошли тест) стоило топливо сети КЛО - 7.49 гривен за литр, а самым дорогим оказался V-power за 8.35. При этом оба показали хорошие качественные показатели.

Итоги рейда покали, что «евротопливо» в общем и целом остаётся довольно качественным продуктом. А если учесть, что в состав брэндовых бензинов входит присадка, которая снижает образование отложений в двигателе и топливной аппаратуре автомобиля, то заправка таким бензином имеет большое преимущество.

По материалам Института потребительских экспертиз

[vetkiev]

Странные Вы - а как вы себе представляли голосовалку в теме Где мы заправляем Додж?! там почему то 5 тыс не перечислено. Да и от куда цифра 5 тыс? Возьмите основные бренды - сколько их 10-15, и человек сразу по статистике увидит отношение автолюбителей к определенным АЗС!

Дело в том что, например под таким брендом как "Укртатнафта" торгует 94 джоберских организации. И один из них например продаёт "бадягу" а остальные - нормальное топливо. И что тогда вся Укртатнафта - по голосовалке будет - получать негативную оценку?

[Andrew_m]

По материалам Института потребительских экспертиз

Интересно, а кто оплачивал столь масштабную экспертизу? Очень интересно