Тема: Замена сайлентблоков и шаровых на Caliber (Прочитано 14706 раз)

Yalexx · « : 30 сентября 2009, 01:37 »

сегодня был на СТАРТЕ.
зашла речь о ходовке калибра, и чтобы поставить точку в вопросе установки в рычаги сайлентблоков и шаровых вынесли все на стол и разобрали детально.

1. шаровая в рычаге меняется. более того, сменные шаровые которые есть в наличии - гораздо качественнее и сделаны по другому принципу.
2. задний сайлентблок переднего рычага тоже меняется. и тоже присутствует в продаже.
4. сайлентблок заднего рычага никуда не годится. сделан из мягкой резины и гнется руками как угодно. зазоры между обоймой и резиной огромны. видно на фото разницу между оригинальным и кроссом.

одним словом, на калибр есть сменные детали практически все. даже аммортизаторы.

Цитата: START от 10 ноября 2009, 18:26

Для более удобного определения необходимых запчастей ходовой и тормозов DODGE Caliber
приводим схему с возможными номерами.
Наличие и цены всегда можно узнать на нашем сайте Вы не можете просматривать ссылки. Зарегистрируйтесь или Войдите
www.stg.com.ua

Если что-то не очень понятно, пишите, постараемся уточнить и помочь.

Koro · « **Ответ #41 :** 20 октября 2009, 10:43 »

Цитата: serg от 18 октября 2009, 01:01

Кстати, решил поискать мануалы по ремонту Мицыка Аута (не ИксЭль.)
Нашел и убедился - ходовка похожа.
Также там есть интересная инфа по углам впрессовки заднего сайлентблока переднего рычага.
Для тех, кто сам будет впрессовывать... На русском форуме читал, кто-то впрессовывал их сам в гараже приспособой из домкрата...
Вы не можете просматривать ссылки. Зарегистрируйтесь или Войдите
передняя подвеска

Вы не можете просматривать ссылки. Зарегистрируйтесь или Войдите
задняя

ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА МАНУАЛЫ... ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПОЛЕЗНО....
Особенно я бы обратил внимание механиков

на

[вложение удалено Администратором]

Yalexx · « **Ответ #42 :** 20 октября 2009, 10:56 »

Цитата: mehanik от 17 октября 2009, 19:40

и еще вопрос по каким критериям руками вы можете определить ресурс деталей подвески?

ресурс деталей подвески показал опыт. уже больше трех лет лично наблюдаю эту машину с позиции владельца. очень плотно наблюдаю.

и вот потому что некоторые детали можно даже руками определить по качеству - отсюда и проблемы этой ходовой.

serg · « **Ответ #43 :** 20 октября 2009, 13:28 »

Кстати, на российском кто-то ставил сайлентблоки с мицика аута оригинальные, говорит, что они лучше наших - дольше ходят.
Мне, по ощущениям, подвеска на ауте кажется более сбитой и жесткой.
Владельцы аутов даже парятся от этой жесткости - переходят с 17 колес на 16, чтобы резиновый профиль повыше был и помягче сама машина - вроде помогает.

Так может, при нашей с аутом совместимости по ходовой, нам их резинки и сайленты будут как-раз в тему - может они как раз чуть пожестче будут - Доджик сможет на них выхаживать как положено, а то наши резинки как ластики

Кстати, читаешь отзывы про взаимозаменяемость деталей... Пишут что попало.... То Лансер 9, то спорят, что только 10, то кричат, что только Аут, то у кого-то рычаги чуть не влезли с Мицыка - а только резинки...

Собрать бы вселенский разум в одном месте...
По всем проблемным местам. в виде таблички экселевской, типа

1. колодки - оригинал - мопар № ....., подходят от Мицыка 9 №... но лучше Ferodo № .....
2. Передний рычаг в сборе - оригинал - мопар № ....., подходят от Мицыка 9 №... но лучше поменять сайлентблоки от Аута № ..... и шаровую от Лансера №....
3. Задняя верхняя тяга (бумеранг) - оригинал - мопар № ....., подходят от Мицыка 9 №... но лучше поменять сайлентблоки от Аута № .....
4. Нижняя (гантелька) ......

И так по всем позициям, которые на наших дорогах вместо деталей превращаются в расходники...

А то пока найдешь все, что нужно.... Читаешь сотни тем, а там стока флуда...

а конкретики маловато...

Ну и по всем позициям от масла с фильтрами... до втулок с лампочками...

А то мы раз в чем-то разобрались и забили, а потом приходит новичок, тока купивший калибра и начинает парить вопросами, типа, "а какое масло залить".... или "а у меня такой скрип в задней ходовке, что стыдно девок возить..."

И заново Лехе приходиться объяснять - поменяй втулки стабилизатора по гарантии,

и вози себе девок хоть полный багажник

Были уже темы по кроссам, но как-то без апгдрейда - по колодкам разобрались, и слава богу....

А так было в форме обновляемой таблички со вселенским опытом, было б легче....

omka · « **Ответ #44 :** 20 октября 2009, 14:35 »

Serg

mehanik · « **Ответ #45 :** 20 октября 2009, 18:26 »

нада сделать фаг по всем этим вопросам.

Pifagor · « **Ответ #46 :** 20 октября 2009, 21:02 »

гдето была тема про кросы, можно туда выкладывать, кто что ставил или лучше отдельную тему создать.

dmitri.m · « **Ответ #47 :** 29 октября 2009, 13:56 »

Привет всем !!! Подскажите какой номер салентблока в задней тяге регклеровочной немогу найти он плавующий а второй нет,на задний бумеранг нашот а вот с тягойпроблема .подскажите??

Yalexx · « **Ответ #48 :** 29 октября 2009, 18:03 »

Цитата: dmitri.m от 29 октября 2009, 13:56

тяге регклеровочной

это что за тяга такая?

LeRu · « **Ответ #49 :** 29 октября 2009, 18:52 »

Цитата: Yalexx от 29 октября 2009, 18:03

Цитата: dmitri.m от 29 октября 2009, 13:56
тяге регклеровочной

это что за тяга такая?

Не хочется русских учить их же языку ("К" вместо "У" не считается-опечатка)...
Не хотел, но написал.

GDM · « **Ответ #50 :** 29 октября 2009, 22:24 »

Цитата: dmitri.m от 29 октября 2009, 13:56

Привет всем !!! Подскажите какой номер салентблока в задней тяге регклеровочной немогу найти он плавующий а второй нет,на задний бумеранг нашот а вот с тягойпроблема .подскажите??

Вика... Смородина... Судя по орфографии поста, это ты

Не забываем о Вы не можете просматривать ссылки. Зарегистрируйтесь или Войдите правил

Вова · « **Ответ #51 :** 09 ноября 2009, 20:17 »

Решил тоже поменять шаровые и салентблоки,хоть и родные были еще практически живы,а так-как пока нахожусь в Крыму,решил смотать в Киев,да и столицу посмотреть хотелось.После замены в Старте всего о чем говорилось-машинка преобразилась,единственно,что не сделали-не стали регулировать рулевую рейку,не думаю,что не знали о том,что она регулируется,может не захотел с ней возится,суббота всётаки.Отрегулировал сам по приезду,сейчас в салоне тишина,даже скучно как-то.В общем Старту +.

скиталец · « **Ответ #52 :** 22 ноября 2009, 15:42 »

Добрый день всем. У меня таже проблема- нужен номер плавающего сайлента в развальном рычаге. В бумеранге стоит плавающий MR 197915. У нас они в магазинах по 700 рублей. В развальном рычаге подходит по всем параметрам за исключением- длина внутренней втулки 50 мм а нужно 45мм. Вторая проблема номер сайлента задней опоры двигателя, что над рулевой рейкой. Может кто поможет в этом вопросе?

Yalexx · « **Ответ #53 :** 22 ноября 2009, 22:49 »

Цитата: скиталец от 22 ноября 2009, 15:42

У меня таже проблема- нужен номер плавающего сайлента в развальном рычаге.

номер по чему? по мопару? в первом посте есть на рисунке все номера.

зы. скиталец, давненько тебя не слышал. хорошо что заглянул.

Koro · « **Ответ #54 :** 23 ноября 2009, 15:38 »

Цитата: скиталец от 22 ноября 2009, 15:42

Добрый день всем. У меня таже проблема- нужен номер плавающего сайлента в развальном рычаге. В бумеранге стоит плавающий MR 197915. У нас они в магазинах по 700 рублей. В развальном рычаге подходит по всем параметрам за исключением- длина внутренней втулки 50 мм а нужно 45мм. Вторая проблема номер сайлента задней опоры двигателя, что над рулевой рейкой. Может кто поможет в этом вопросе?

Цена плавающего сайлентблока в задний развальный рычаг соизмерима со стоимостью самого рычага - думаю нет смысла отдельной замены.

Вова · « **Ответ #55 :** 24 ноября 2009, 20:20 »

Опять появились стуки,подскажите,меняются ли салентблоки в передних рычагах,на рисунке,в начале темы,там только болт под номером 17,может кто знает заветный номерок?

скиталец · « **Ответ #56 :** 25 ноября 2009, 08:48 »

Спасибо. Развальный рычаг у нас 100 зеленых. Думаю сайлент на него гораздо дешевле. Просьба дать его номерок. По опоре двигателя может кто менял и скажет?

START · « **Ответ #57 :** 25 ноября 2009, 10:02 »

Цитата: Вова от 24 ноября 2009, 20:20

Опять появились стуки,подскажите,меняются ли салентблоки в передних рычагах,на рисунке,в начале темы,там только болт под номером 17,может кто знает заветный номерок?

Какая-то из неоригинальных фирм производит передний сайлентблок...Но он практически никогда не выходит из строя и мы его не держим...Но если такая проблема существует-закажем...Появятся у нас недели через две...

Вова · « **Ответ #58 :** 27 ноября 2009, 18:40 »

Да,это действительно не сайлент,звуки идут от новой шаровой,туда просто отдаёт через рычаг,при всём этом,шаровая в отличном состоянии,может немного туговата?

Koro · « **Ответ #59 :** 30 ноября 2009, 13:32 »

Цитата: Вова от 27 ноября 2009, 18:40

Да,это действительно не сайлент,звуки идут от новой шаровой,туда просто отдаёт через рычаг,при всём этом,шаровая в отличном состоянии,может немного туговата?

Такое иногда бывает... Скорее всего- действительно тугая, да еще и не смазанная шаровая. Если не секрет- какого производителя? Знаю, что у шаровых, которые идут с масленкой- такого не наблюдается. В такой ситаации мне когда-то помогло элементарное смазывание опоры. Масленки не было- сделали через пыльник несколько уколов шприцом через пыльник - помогло... Попробуйте, хуже точно не будет.

Вова · « **Ответ #60 :** 30 ноября 2009, 19:19 »

Шаровая- MOOG,не оригинал,шприцевали,даже через сальник смазка полезла,но пока не помогает,не притрётся-придётся,наверно менять рычаги,ставить оригинал,хоть и не надолго но посторонние звуки исчезнут,надеюсь.