Тема: И все-таки КСЕНОН

[Kaleniy]

Тема ксенона....реально кто что скажет и расскажет...

[VANEK]

Привет всем! Решил поставить себе би-ксенон, может кто сталкивался и подскажет какой брать?? и сколько кельвинов???

[Yalexx]

Привет всем! Решил поставить себе би-ксенон, может кто сталкивался и подскажет какой брать?? и сколько кельвинов???

перенес. читай, VANEK.

[zheka]

первое что приходит в голову - "подумай, а надо ли оно тебе..."

у тебя есть тот кто его будет ставить?
больше чем 6000 ставить не имеет смысла, мне так кажется.

[Yalexx]

больше чем 6000 ставить не имеет смысла, мне так кажется.

6000 - это кельвины. цветовая температура. грубо говоря, цвет света. "имеет ли смысл" тут выражение не очень уместно, скорее дело вкуса.

[zheka]

ну больше чем 6000 это уже начинается радуга по этому и предложил не больше чем...

[VANEK]

А может кто подскажет??? при включении дальнего света, ближний выключается или нет, на би-ксеноне???

[Эд]

А может кто подскажет??? при включении дальнего света, ближний выключается или нет, на би-ксеноне???

Читаю твои вопросы и думаю, а не прикалываешься ты тут над нами? А может действительно не знаешь...Вообшем отвечаю-лампа биксенона (которая заменяет двухнитевую галогеновую лампочку) светит постояно и меняет фокус с ближнего на дальний с помошью электропривода (поэтому лампа биксенона стоит немного дороже обычного ксенона).
  Касательно Кельвинов, из опыта для наших дорог лучьше 6000К, а ещё лучьше «примерять» лампочку, проехаться в разных погодных условиях и для себя определиться какой комлект от какого производителя тебе больше подходит.

[Yalexx]

Касательно Кельвинов, из опыта для наших дорог лучьше 6000К

да не имеет она отношения к дорогам. это спор из разряда цвета машины. кому попрактичнее, а кому больше нравится. у каждого свое восприятие света и цвета и спорить об этом - как о вкусе фломастеров.

[Эд]

 В принципе согласен  Yalexx, особено насчет "у каждого свое восприятие света и цвета и спорить об этом - как о вкусе фломастеров." Но бытует мнение, что белый свет (4500К) лучше в сырую погоду или дождь, а все что выше (5000К и 6000К) светит ярче и красивее (но это дело вкуса) на сухом асфальте, но поскольку имеет цвет ближе к синему, то хуже светит на мокром асфальте...
 А вообще, то что написано на лампочках, особено китайских (а других сейчас так просто и не найти, впрочем как и блоков розжига) не есть факт, поэтому повторюсь-надо пробовать самому (мне больше подошли 6000К "Пролюмен").     

[alexey16]

все верно,каждому свое. я ездил с 4300к 50w , а когда они сгорели поставил 5000к 35w и радуюсь. а в цветовом диапазоне 4,3 и 5,0 очень близки. а 6000к действительно по мокрому светит хуже

[Игорек]

Но бытует мнение, что белый свет (4500К) лучше в сырую погоду или дождь, а все что выше (5000К и 6000К) светит ярче и красивее (но это дело вкуса) на сухом асфальте, но поскольку имеет цвет ближе к синему, то хуже светит на мокром асфальте...

Наилучшая освещенность при тем-ре 4000-4500К, не зря же с завода ставят 4200К, а не 5000, 6000... И в сырую погоду тоже!

[Vladislavchief]

Доброго времени суток!
Поставил БіКсенон своему товарищу на Dodge Caliber 2007 года в декабре прошлого года.
Все работает без проблем. Пришлось повозиться, чтобы обмануть компютер.

[Игорек]

Vladislavchief, ну так расскажи что и как делал, особенно про обман компа, а то как то не закончено...

[Vladislavchief]

На этой машинке фары-евровариант, т.е. лампы ближний/дальний H4.
Использовал стандартный набор для Бі Ксенона, а для обмана бортового компютера поставил нагрузку-сопротивления 25ом 25ватт.
Желательно использовать 50ватт, т.к. 25ваттные сильно греются, пришлось их ставить на радиаторы.
Если нужно, приезжай, поставлю.
Занимаюсь компютерной диагностикой, ремонтом автомобильной электрики, электроники.

[wik-325]

Поставил в субботу би-ксенон... Думал пронесет... НО не тут то было...
Начало моргать. Делал в установщика, который ставит ксенон на Калибер впервые... Снимать не хочется, т.к. свет действительно лучше, а у меня частые ночные поездки на дальние расстояния.

Сейчас вот думаю как быть и чем его наеб обмануть...
На русском форуме рекомендуют ставить резисторы 50W 10Ом, но в Киеве (по крайней мере в интернете) найти таковых не могу...
Может кто посоветует где их можно купить или есть какие-то другие решения проблемы...

31 страницу форума прочитал, но ни у кого не увидел 100% ответа на вопрос что делать...

Если есть люди которые разбираются в электрике - буду благодарен, если Вы пределите 10-15 минут своего времени и опишете решение проблемы на понятном языке для людей, которые никогда не сталкивались с электрическими схемами.

П.С.: Машина Додж Калибер европеец (цоколь лампы головного света Н4)

[Vladislavchief]

Привет!
Bi-Xenon подключатся со своей проводкой, т.е. питаются блоки розжига от аккумулятора.
Управление ближний-дальний берется от разьема фары.
Сопротивления нагрузки подключаются вместо штатных ламп.
Необходимо сделать диагностику, почему перестала светить левая фара. Определить, что вышло из строя:
- блок розжига,
- лампа,
- или блок распределения энергии машины.
Если есь желание, приезжайте. Тел: 050-330-19-50

[Роман_Р]

Поставил в субботу би-ксенон... Думал пронесет... НО не тут то было...
Начало моргать. Делал в установщика, который ставит ксенон на Калибер впервые... Снимать не хочется, т.к. свет действительно лучше, а у меня частые ночные поездки на дальние расстояния.

Сейчас вот думаю как быть и чем его наеб обмануть...
На русском форуме рекомендуют ставить резисторы 50W 10Ом, но в Киеве (по крайней мере в интернете) найти таковых не могу...
Может кто посоветует где их можно купить или есть какие-то другие решения проблемы...

31 страницу форума прочитал, но ни у кого не увидел 100% ответа на вопрос что делать...

Если есть люди которые разбираются в электрике - буду благодарен, если Вы пределите 10-15 минут своего времени и опишете решение проблемы на понятном языке для людей, которые никогда не сталкивались с электрическими схемами.

П.С.: Машина Додж Калибер европеец (цоколь лампы головного света Н4)

100% ответ есть (плохо читал) предыдущая страница этой темы (стр.30) там и телефон имеется, просто нужен электрик, который не тупит

[Vladislavchief]

Я же написал свой телефон

[Игорек]

Сопротивления нагрузки подключаются вместо штатных ламп.

У меня без всяких нагрузок подключено...

[Vladislavchief]

Игорек!
У моего товарища ксенон тоже был подключен без нагрузочных сопротивлений.
Было все нормально, потом начали моргать фары, через некоторое время помер стартер.
В стартере развалился щеткодержатель т.к. стартер включился на работающем двигателе.
После установки нагрузочных сопротивлений все пришло в норму.
Вот такая не веселая история.