Тема: Низкие обороты

[Vano]

Может кто нибудь расскажет, так должно быть или нет?
Никогда не обращал внимание на обороты, но тут пришлось немного побуксовать и заметил что у меня больше 3.5 тыс. об. не поднимается, попробовал на нейтальной прогазовать, то же самое 3.5 и не больше, или мне может прошить нужно?

[Vano]

Не ужели никто ничего не знает? :o

[Civil]

Не ужели никто ничего не знает? :o

як на мене, то ситуація дивна. Ваня, як ти їздив до цього???  :o
ти що, ніколи не крутив движок вище 3,5 тис обертів?

[Pifagor]

У меня тоже самое- на нейтральной больше 3500 не крутит, да и зачем сильно крутить двигатель на нейтральной передаче, наверное так должно быть. Думаю это конструктивная особенность автоматической трансмиссии.

[Yalexx]

насколько я знаю, то это особенности вариатора.

[Civil]

хоча якщо на нейтралці холості оберти не перевищують 3,5 тис об - то це захист від зношення зчеплення, як на мене, тобто щоб у тебе не було можливості на N розкрутити двиг, і потім ввімкнути D.
а стосовно пробуксовки не знаю, опиши ситуацію детальніше...

[Vano]

хоча якщо на нейтралці холості оберти не перевищують 3,5 тис об - то це захист від зношення зчеплення, як на мене, тобто щоб у тебе не було можливості на N розкрутити двиг, і потім ввімкнути D.
а стосовно пробуксовки не знаю, опиши ситуацію детальніше...

Возможно єто действительно особенности вариатора. Как я ездил? Ездил как обычно, на передаче обороты поднимались и до 6 тыс/об., но никогда этому не предавал значения. И вот теперь зимой на летней резине не мог выехать под горку, педаль нажал до полика и увидел что вначале обороты поднялись до 6 тыс/об. а потом упали до 3.5 об. и хоть как я не газовал больше не мог поднять.
 

[Civil]

хоча якщо на нейтралці холості оберти не перевищують 3,5 тис об - то це захист від зношення зчеплення, як на мене, тобто щоб у тебе не було можливості на N розкрутити двиг, і потім ввімкнути D.
а стосовно пробуксовки не знаю, опиши ситуацію детальніше...

Возможно єто действительно особенности вариатора. Как я ездил? Ездил как обычно, на передаче обороты поднимались и до 6 тыс/об., но никогда этому не предавал значения. И вот теперь зимой на летней резине не мог выехать под горку, педаль нажал до полика и увидел что вначале обороты поднялись до 6 тыс/об. а потом упали до 3.5 об. и хоть как я не газовал больше не мог поднять.
 

тоді це esp тушить оберти 
в мене на льду esp не давало курутити більше 1 тис. (хоча газ в пол) так що це все ок 

[Vano]

Спасибо, значит нет причины для перживания

[GDM]

Спасибо, значит нет причины для перживания

Есть, Вань.... есть причина... Меняй резину! 

[Vano]

Спасибо, значит нет причины для перживания

Есть, Вань.... есть причина... Меняй резину! 

Столько денег нет сейчас :'(

[GDM]

А с оборотами на вариаторе точно лучше не заморачиваться Обычно обороты держатся в диапазоне 1500-2500. Ну иногда педальку в пол... И ни как ты на них особо не повлияешь...

[Yokovich]

ваня, немає причини для переживань. така ситуація має місце і пояснення їй - 1) в положенні N і P блок управління не дозволяє крутити двигун, щоб його не пошкодити; 2) під час руху справно активується ЕСП, щоб ти загруз, але при цьому зберегти щеплення. тому якщо ти хочеш відчути сповна, як крутиться двигун і "варіатор" вибирай режим ЕСП-ОФФ, або переходь в ручний

[Vano]

Спасибо всем огромное, ответ получил исчерпающий