24 ноября 2017, 20:14
*

Автор
Тема: Спорт стиль езды на ГБО УБИВАЕТ седла клапанов, будьте осторожны!!!  (Прочитано 25789 раз)

Оффлайн Rusland ua

  • Живущий на Форуме
  • *
  • Карма: +15/-4
    • Дубно
  • Авто: Peugeot Expert   Dodge Avenger
  • Сообщений: 1265
Цитировать
По факту, з кільцями все було гаразд, заміна була профілактичною.
  Якщо все гаразд, то навіщо міняли?  Профілактика йопрст, все одно що в здоровому зубі просвердлити дірку і запломбувати.
    Файний моторист клапани насамперед перевірив би. Якщо в прблемному циліндрі завис клапан, то вірогідність одночасного залягання кілець в цоьму ж циліндрі дуже незначна. До того ж, досвідчений моторист визначить залягання вже при знятій головці.
Цитировать
А как они подкоптиться могут на газу?
  Мова йде про зависання(закоксовування клапана в направляючій. Основна  причина - температура та сальники. Клапан перегрівається і сальник, контактуючи з стержнем клапана, втрачає еластичність.  А притирати потрібно по-любе, завис і обсмалився, чи підгорів по іншій причині.

 р.с. VANN, "а бил лі мальчік"? може кілець ніхто й не міняв і ЛєРовий ніс не помилився? ???


 
 
Завжди так не буде...

Оффлайн Дмитрий Скирта ua

  • Завсегдатай
  • *****
  • Карма: +4/-1
  • Пол: Мужской
    • Украина, Киев
  • Авто: Dodge Nitro in Black 3,7 ГБО пропан
  • Сообщений: 865
LeRu,
А как они подкоптиться могут на газу?
Разводом пахнет.
+1
На газу даже свечи после 25 тыс как новые, никакого нагара. Не говоря уже, о всем остальном ДВС.

може кілець ніхто й не міняв і ЛєРовий ніс не помилився? ???
+1

Оффлайн LeRu hn

  • Живущий на Форуме
  • *****
  • Заслуженный ФЛУДЕР - банов не боюсь :) а стоило...
  • Карма: +43/-10
  • Пол: Мужской
    • Киев
  • Авто: Dodge Caliber SXT 2.0 Stone White
    • leru.com
  • Сообщений: 3966
VANN, ну и шо? Обещал же результат огласить!  :dl:
Вы не можете просматривать ссылки. Зарегистрируйтесь или Войдите

Оффлайн VANN ua

  • Путін Х@йло
  • Завсегдатай
  • *****
  • Карма: +3/-0
  • Пол: Мужской
    • Львів
  • Авто: Dodge Caliber SXT 2008 Inferno Red
  • Сообщений: 679
Скрутили двигун, їжджу (вже третій тиждень), симптоми несправностей зникли, з джекі-чаном вперше за два роки проблем не маю. Причина таки в клапанах була.
Ремонт сприймаю як проміжний. Найближчим часом клапани все-таки поміняти хочу, бо рідні не в найкращому стані.

1) при установке ГБО имеется необходимость через 40000 км. проводить регулировку клапанов, иначе двигатель еще через 20000 поппадет на КР (что особо интересно применительно к двигателю  world engine, не имеющему гидрокомпенсаторов но имеющему гидравлический привод управления изменением фаз газораспределения /dual vvt/). иными словами только на бензине до КР 300000, а на газу и бензине 100000 (если не регулировать зазоры ; :dash:
Вы не можете просматривать ссылки. Зарегистрируйтесь или Войдите
http://dodge-club.org.ua/index.php/topic,10784.msg129428.html#msg129428
Вітчизну ся любить не за те, що велика, а за те, що власна (Сенека)

Вы не можете просматривать ссылки. Зарегистрируйтесь или Войдите

Оффлайн Rusland ua

  • Живущий на Форуме
  • *
  • Карма: +15/-4
    • Дубно
  • Авто: Peugeot Expert   Dodge Avenger
  • Сообщений: 1265
Цитировать
что особо интересно применительно к двигателю  world engine, не имеющему гидрокомпенсаторов но имеющему гидравлический привод управления изменением фаз газораспределения /dual vvt/).
  Цікаво, а яким тут боком клап. зазор до vvt ?  Коли клапан закоксовується в направляючій, при чому тут компенсатори, а тим більше ввт?
   Те що на газу, по причині температупного фактору, слід частіше контролювати зазор - факт. Все інше бздура.
Цитировать
КР 300000, а на газу и бензине 100000 (если не регулировать зазоры
Є ремонт ГБЦ (клапани, втулки, сідла), а є капремонт двигуна. Не слід плутати. :dl:
Завжди так не буде...

Оффлайн LeRu hn

  • Живущий на Форуме
  • *****
  • Заслуженный ФЛУДЕР - банов не боюсь :) а стоило...
  • Карма: +43/-10
  • Пол: Мужской
    • Киев
  • Авто: Dodge Caliber SXT 2.0 Stone White
    • leru.com
  • Сообщений: 3966
Скрутили двигун, їжджу (вже третій тиждень), симптоми несправностей зникли, з джекі-чаном вперше за два роки проблем не маю. Причина таки в клапанах була.
Ремонт сприймаю як проміжний. Найближчим часом клапани все-таки поміняти хочу, бо рідні не в найкращому стані.

1) при установке ГБО имеется необходимость через 40000 км. проводить регулировку клапанов, иначе двигатель еще через 20000 поппадет на КР (что особо интересно применительно к двигателю  world engine, не имеющему гидрокомпенсаторов но имеющему гидравлический привод управления изменением фаз газораспределения /dual vvt/). иными словами только на бензине до КР 300000, а на газу и бензине 100000 (если не регулировать зазоры ; :dash:
Вы не можете просматривать ссылки. Зарегистрируйтесь или Войдите
http://dodge-club.org.ua/index.php/topic,10784.msg129428.html#msg129428


А более детальный отчет (что менялось, объем работ и стоимость, фотки....) можно сделать?
Вы не можете просматривать ссылки. Зарегистрируйтесь или Войдите

Оффлайн donikroman ua

  • Местный
  • *
  • Карма: +5/-0
    • Kharkov
  • Авто: Dodge Caliber SXT 2,0
    • В Доме UA
  • Сообщений: 269
Чо то мне подсказывает, что к официалам по поводу регулировки зазоров можно не соваться(

Оффлайн LeRu hn

  • Живущий на Форуме
  • *****
  • Заслуженный ФЛУДЕР - банов не боюсь :) а стоило...
  • Карма: +43/-10
  • Пол: Мужской
    • Киев
  • Авто: Dodge Caliber SXT 2.0 Stone White
    • leru.com
  • Сообщений: 3966
Чо то мне подсказывает, что к официалам по поводу регулировки зазоров можно не соваться(
Сунуться можешь. Вскроют двигатель, измеряют зазоры, закажут необходимые бочонки, закроют двигатель, недельки через 3 приедешь, снова двигло вскроют, снова промеряют (с наибольшей вероятностью зазоры уже иные будут), поставят заказанные боченки. Ну и денег снимут за работу, 2 прокладки, боченки и, возможно, порекомендуют масло поменять и свечи.
Вы не можете просматривать ссылки. Зарегистрируйтесь или Войдите

Оффлайн Japp ua

  • Живущий на Форуме
  • ******
  • живу я здесь...
  • Карма: +27/-0
  • Пол: Мужской
    • Киев
  • Авто: С3 Picasso
  • Сообщений: 1411
А так везде будет, сомневаюсь, что где- нибудь лежат бочонки всех размеров. :ag:
бросайте за борт все, что пахнет кровью
поверьте, что цена не высока

Оффлайн LeRu hn

  • Живущий на Форуме
  • *****
  • Заслуженный ФЛУДЕР - банов не боюсь :) а стоило...
  • Карма: +43/-10
  • Пол: Мужской
    • Киев
  • Авто: Dodge Caliber SXT 2.0 Stone White
    • leru.com
  • Сообщений: 3966
А так везде будет, сомневаюсь, что где- нибудь лежат бочонки всех размеров. :ag:
Так и я ж о том же :)
Вы не можете просматривать ссылки. Зарегистрируйтесь или Войдите

Оффлайн donikroman ua

  • Местный
  • *
  • Карма: +5/-0
    • Kharkov
  • Авто: Dodge Caliber SXT 2,0
    • В Доме UA
  • Сообщений: 269
ну и какой выход?

Оффлайн Rusland ua

  • Живущий на Форуме
  • *
  • Карма: +15/-4
    • Дубно
  • Авто: Peugeot Expert   Dodge Avenger
  • Сообщений: 1265
  Майстри(мотористи), які цим займаються, а особливо ті хто спеціалізуються по певних авто, зазвичай мають цілий слоїк цих самих шайб, кілішків, діжочок.    З того слоїка підберуться потрібні, а з клієнтового мотору підуть в слоїк...
Завжди так не буде...

Оффлайн VANN ua

  • Путін Х@йло
  • Завсегдатай
  • *****
  • Карма: +3/-0
  • Пол: Мужской
    • Львів
  • Авто: Dodge Caliber SXT 2008 Inferno Red
  • Сообщений: 679
Наших регулювальних  бочок в слоїках поки що нема :dash:
Вітчизну ся любить не за те, що велика, а за те, що власна (Сенека)

Вы не можете просматривать ссылки. Зарегистрируйтесь или Войдите

Оффлайн Rusland ua

  • Живущий на Форуме
  • *
  • Карма: +15/-4
    • Дубно
  • Авто: Peugeot Expert   Dodge Avenger
  • Сообщений: 1265
   Так в "привацяжів" їх і не буде - скільки тих ДК та ДА на всенький Львів?
          А от офіціали повинні були б мати... хоча б майонезного слоїчка... :dl:
Завжди так не буде...

Оффлайн Japp ua

  • Живущий на Форуме
  • ******
  • живу я здесь...
  • Карма: +27/-0
  • Пол: Мужской
    • Киев
  • Авто: С3 Picasso
  • Сообщений: 1411
В заводском сервис мануале указано, что зазоры в клапанах не подлежат регулировке весь срок службы мотора. Регулировочные "шайбы" заказываются под автомобиль и держать на складе "мёртвый" груз никто не будет.
бросайте за борт все, что пахнет кровью
поверьте, что цена не высока

Оффлайн LeRu hn

  • Живущий на Форуме
  • *****
  • Заслуженный ФЛУДЕР - банов не боюсь :) а стоило...
  • Карма: +43/-10
  • Пол: Мужской
    • Киев
  • Авто: Dodge Caliber SXT 2.0 Stone White
    • leru.com
  • Сообщений: 3966
  Майстри(мотористи), які цим займаються, а особливо ті хто спеціалізуються по певних авто, зазвичай мають цілий слоїк цих самих шайб, кілішків, діжочок.    З того слоїка підберуться потрібні, а з клієнтового мотору підуть в слоїк...
Это у мастеров-девяточников валом шайб, а с бочонками - проблема.

В заводском сервис мануале указано, что зазоры в клапанах не подлежат регулировке весь срок службы мотора. Регулировочные "шайбы" заказываются под автомобиль и держать на складе "мёртвый" груз никто не будет.
+1!
Вы не можете просматривать ссылки. Зарегистрируйтесь или Войдите

Оффлайн Rusland ua

  • Живущий на Форуме
  • *
  • Карма: +15/-4
    • Дубно
  • Авто: Peugeot Expert   Dodge Avenger
  • Сообщений: 1265
Цитировать
В заводском сервис мануале указано, что зазоры в клапанах не подлежат регулировке весь срок службы мотора
    Тут на думку прийшло таке - або крайслерконструктори назначили своєму твориву коротке життя, або застосували в димовідвідній системі якусь суперсекретну NACAвську технологію і надміцні космічні матеріяли ???
Завжди так не буде...

Оффлайн lutron 00

  • Новичок
  • *
  • Карма: +0/-0
    • Киев
  • Авто: Dodge Caliber R/T AWD
  • Сообщений: 19
По-поводу регулировки - мои СТОшники делают так:
- притирают клапана
- всё собирают со старыми бочёнками
- вымеряют полученные зазоры
- вычисляют и записывают разницу по каждому клапану
- разбирают
- боченки отдают оружейникам, которые на соотвествующих станках стачивают дно боченков на необходимую толщину
- всё собирается и проверяется

Оффлайн LeRu hn

  • Живущий на Форуме
  • *****
  • Заслуженный ФЛУДЕР - банов не боюсь :) а стоило...
  • Карма: +43/-10
  • Пол: Мужской
    • Киев
  • Авто: Dodge Caliber SXT 2.0 Stone White
    • leru.com
  • Сообщений: 3966
По-поводу регулировки - мои СТОшники делают так:
- притирают клапана
- всё собирают со старыми бочёнками
- вымеряют полученные зазоры
- вычисляют и записывают разницу по каждому клапану
- разбирают
- боченки отдают оружейникам, которые на соотвествующих станках стачивают дно боченков на необходимую толщину
- всё собирается и проверяется
По законам математики и подлости может возникнуть проблема с несоответствием количества "толстых" бочонков.
Вы не можете просматривать ссылки. Зарегистрируйтесь или Войдите

Оффлайн lutron 00

  • Новичок
  • *
  • Карма: +0/-0
    • Киев
  • Авто: Dodge Caliber R/T AWD
  • Сообщений: 19
По законам математики и подлости может возникнуть проблема с несоответствием количества "толстых" бочонков.

Я точно так-же сразу подумал. Но как раз по законам математики после притирки все бочонки становятся "толстыми".

P.S. LeRu, можете посоветовать хороших газовщиков?

0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.